「智東西」早報第1011期
2018.8.10 周五
#人工智能#
1、特斯拉計劃半年內推出自主研發AI芯片
北京時間8月9日上午消息， 特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示， 該公司的下一代無人駕駛汽車硬件可能會在明年初推出， 屆時將會配備其自主研發的人工智能芯片。 馬斯克在上周的財報電話會議上強調了新一代Autopilot硬件的優勢， 其中將包含特斯拉自主開發的人工智能處理器。 但他并未披露這項3年前開始研發的技術將在何時提供給車主使用。 其他汽車廠商都采用英特爾和英偉達開發的芯片， 這也使得特斯拉在業內顯得與眾不同。
2、三星發布首款智能音箱Galaxy Home
8月9日晚間消息， 三星宣布推出Galaxy Home從而首次進入智能揚聲器市場。 它定位為一款高端揚聲器， 內置Bixby語音助手， 意在與Apple的HomePod進行正面交鋒， 同時與亞馬遜的Echo和谷歌之家等競爭對手不同， 承諾提供更高質量的音頻。 三星表示這款揚聲器旨在結合“驚人的聲音和優雅的設計”。 對于這款產品三星還沒有準備好， 只是表示將在11月初的開發者大會上分享更多。
3、云從科技在人臉識別市場份額全球第一
近日， 國際權威調研機構Gen Market Insights發布了《全球人臉識別設備市場研究報告2018》， 該報告研究了全球人臉識別設備的市場狀況， 中國是最大的消費區域， 2017年占全球比例29.29%， 2023年將達到44.59%， 在2018-2023年復合年增長率為29.53%， 這主要得益于2017年《新一代人工智能發展計劃》等政策的出臺。
4、美國Edgetensor研發AI駕駛員監控系統
據外媒報道， 美國初創公司Edgetensor為自動駕駛車輛研發了一款基于AI的駕駛員監控系統。 該系統使用針對兩個低功率攝像頭進行優化了的AI開源推理引擎（inference engine）， 以高精度、經濟高效的方式實時監控乘客， 還提供面部追蹤、頭部姿勢探測、眼睛和嘴巴追蹤以及凝視和虹膜追蹤， 以確保駕駛員一直保持專注。 如果該系統軟件確定駕駛員不專心， 系統會立即發送警報。 Edgetensor的技術也可用來認證駕駛員和在車內做相應的調整設置。
5、阿里云IoT正式上線HomeLink移動服務
近日，
6、高通9月10日將發布新款智能手表芯片
據外媒報道， 稱高通將于美國時間9月10日在舊金山舉辦主題為It’s Time的新品發布會。 外媒表示， 此次發布會的芯片很可能是為智能手表打造的， 或是高通開始著手準備進入智能手表高端市場的信號。 此次高通新品發布會的時間恰臨蘋果秋季發布會，
7、中興完成5G國測第三階段 接近5G商用
近日， 中興通訊重啟5G國測三階段測試后， 首先順利完成3GPP R15 NSA模式3.5GHz室內基站和5G核心網測試。 所有條目順利通過， 充分體現了中興通訊5G系統的業務能力和成熟度。 據悉， 5G第三階段測試作為5G技術研發測試的最后一環， 也是最接近5G商用的一環。
5G的技術研發試驗共分為三個階段， 目前已經完成關鍵技術驗證和技術方案驗證， 現在開始啟動第三階段系統驗證。
8、中國移動正進行5G網絡規模和應用試驗
中國移動董事長尚冰在8月9日舉行的中期業績會上表示，
9、聯通發布5G舉措 北京為5G重點試驗點
8月9日下午消息， 中國聯通今日宣布推進幾項5G新舉措， 包括將北京作為5G試驗網建設重點城市、加快培育和增強5G高質量創新發展的新動能、打造首都“智慧冬奧”新名片， 以及將把5G創新技術應用到冬奧會場館管理、賽事體驗、媒體轉播、日常訓練等場景中， 全方位、多角度打造冬奧與5G智慧融合解決方案。聯通稱，作為北京2022年冬奧會和冬殘奧會官方通信服務合作伙伴，中國聯通將實現資源開發效益最大化，推動體育產業發展。
10、英特爾去年AI芯片銷售額達10億美元
北京時間8月9日早間消息，英特爾周三表示，公司在2017年銷售人工智能（AI）芯片金額達10億美元，這是英特爾首次披露其在高速增長的計算領域營收。英特爾是在與華爾街分析師的會議上公布這一數字，會上，英特爾數據中心主管納文·謝諾伊（Navin Shenoy）表示，過去幾年，公司已經成功升級了CPU，使其在AI培訓方面的能力提高200多倍。這使得Xeon處理器在2017年的銷售額達到10億美元，而公司去年的總收入為628億美元。
#新出行#
1、36萬人搶北京新能源車指標 排到7年后
8月9日，北京市小客車指標辦通報，截至2018年8月8日24:00，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2964615個；累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共359835個。個人新能源指標申請數逼近36萬，因今年個人小客車指標配置完畢，新申請者或將七年后（2025年）才能排到。個人普通車指標申請數也再次增加，難度或將超過上期2031人搶一個指標。
2、美國SEC質詢特斯拉 索要私有化文件
騰訊科技訊 據美國權威財經媒體報道，美國證券交易委員會（SEC）已經向特斯拉公司提出質詢，核實馬斯克在社交網絡上所稱的“私有化計劃”，并索取相關文件。
3、前鋒股份改名字 北汽新能源上市在即
8月8日晚間，北京前鋒電子股份有限公司（下稱前鋒股份，600733）公告稱，公司中文名稱擬由“北京前鋒電子股份有限公司”變更為“北汽藍谷新能源科技股份有限公司”。公司經營范圍擬變更為設計、研發、銷售汽車、汽車配件、機械設備、電器設備、零部件加工設備、汽車裝飾等。歷經大半年的時間，北汽新能源與前鋒股份的重組走到了更名上市這一步。
4、紐約限制網約車數量 一年不發新執照
紐約市議會8月8日通過了對網約車公司的新規，在為期一年的時間內，紐約將暫停對新網約車執照的發放，同時對網約車這一高速發展的行業產生的影響進行研究。議會還通過了允許紐約市為網約車司機設置最低時薪。
此次限制的支持者認為，新規將會保護司機，合理地對行業進行監管，并減少交通擁堵。反對者則稱，新規可能會導致網約車服務出現等待時間更長、價格更高。
5、自動駕駛創企Kodiak獲4000萬美元融資
據外媒報道，當地時間8月7日，自動駕駛初創公司Kodiak Robotics宣布其A輪融資已募集4000萬美金，由全球投資公司巴特利風投公司領投，查爾斯河風險投資公司、美國光速創投和塔斯克風險投資公司參投。巴特利風投公司的普通合伙人Itzik Parnafes 將加入Kodiak Robotics董事會。Kodiak Robotics由原來自動駕駛卡車公司Otto的聯合創始人Don Burnette和一位前風險投資人Paz Eshel共同創立。
6、新特發布高端品牌GYON 擬8年推9款車
北京時間8月9日，由國內造車新勢力新特汽車參與投資的新高端電動汽車品牌GYON在洛杉磯舉辦品牌發布會，首款量產車型將于2020年左右推出，定位于A級及未來的B級車市場，售價區間10-20萬元，擁有580-600公里續航。據悉， GYON將聯手國際著名產品開發公司GFMI打造的首款概念車將于2019年正式亮相，初步計劃將在未來8年內推出9款新車，主要覆蓋A級車及B級車市場，車型包括轎車、SUV、旅行車以及創新的跨界車型。
7、一汽夏利通過轉讓100%華利股權議案
8月8日，天津一汽夏利汽車股份有限公司（簡稱“一汽夏利”） 發布2018年第一次臨時股東大會決議公告，公告顯示已通過關于轉讓天津一汽華利汽車有限公司（簡稱“華利汽車”）100%股權，并授權總經理辦理產權交易掛牌、交易合同確定及簽訂等事宜的議案。此前，7月18日，一汽夏利已公告稱將以不低于1元的價格轉讓華利汽車100%股權，但同時受讓方需保證償還華利汽車不低于8億元的欠款。
8、馬自達鈴木被曝燃油經濟和排放作弊
據外媒報道，馬自達和鈴木對其日本市場汽車的燃油經濟性和排放測試進行了不當的操作。雙方已向日本國土交通省和日本基礎設施和運輸部提交了其測試結果報告，并將于當地時間8月9日晚些時候公布細節。自2016年三菱和鈴木首次出現一系列此類案件以來，馬自達第一次卷入質量合規丑聞。
全方位、多角度打造冬奧與5G智慧融合解決方案。聯通稱，作為北京2022年冬奧會和冬殘奧會官方通信服務合作伙伴，中國聯通將實現資源開發效益最大化，推動體育產業發展。10、英特爾去年AI芯片銷售額達10億美元
北京時間8月9日早間消息，英特爾周三表示，公司在2017年銷售人工智能（AI）芯片金額達10億美元，這是英特爾首次披露其在高速增長的計算領域營收。英特爾是在與華爾街分析師的會議上公布這一數字，會上，英特爾數據中心主管納文·謝諾伊（Navin Shenoy）表示，過去幾年，公司已經成功升級了CPU，使其在AI培訓方面的能力提高200多倍。這使得Xeon處理器在2017年的銷售額達到10億美元，而公司去年的總收入為628億美元。
#新出行#
1、36萬人搶北京新能源車指標 排到7年后
8月9日，北京市小客車指標辦通報，截至2018年8月8日24:00，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2964615個；累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共359835個。個人新能源指標申請數逼近36萬，因今年個人小客車指標配置完畢，新申請者或將七年后（2025年）才能排到。個人普通車指標申請數也再次增加，難度或將超過上期2031人搶一個指標。
2、美國SEC質詢特斯拉 索要私有化文件
騰訊科技訊 據美國權威財經媒體報道，美國證券交易委員會（SEC）已經向特斯拉公司提出質詢，核實馬斯克在社交網絡上所稱的“私有化計劃”，并索取相關文件。
3、前鋒股份改名字 北汽新能源上市在即
8月8日晚間，北京前鋒電子股份有限公司（下稱前鋒股份，600733）公告稱，公司中文名稱擬由“北京前鋒電子股份有限公司”變更為“北汽藍谷新能源科技股份有限公司”。公司經營范圍擬變更為設計、研發、銷售汽車、汽車配件、機械設備、電器設備、零部件加工設備、汽車裝飾等。歷經大半年的時間，北汽新能源與前鋒股份的重組走到了更名上市這一步。
4、紐約限制網約車數量 一年不發新執照
紐約市議會8月8日通過了對網約車公司的新規，在為期一年的時間內，紐約將暫停對新網約車執照的發放，同時對網約車這一高速發展的行業產生的影響進行研究。議會還通過了允許紐約市為網約車司機設置最低時薪。
此次限制的支持者認為，新規將會保護司機，合理地對行業進行監管，并減少交通擁堵。反對者則稱，新規可能會導致網約車服務出現等待時間更長、價格更高。
5、自動駕駛創企Kodiak獲4000萬美元融資
據外媒報道，當地時間8月7日，自動駕駛初創公司Kodiak Robotics宣布其A輪融資已募集4000萬美金，由全球投資公司巴特利風投公司領投，查爾斯河風險投資公司、美國光速創投和塔斯克風險投資公司參投。巴特利風投公司的普通合伙人Itzik Parnafes 將加入Kodiak Robotics董事會。Kodiak Robotics由原來自動駕駛卡車公司Otto的聯合創始人Don Burnette和一位前風險投資人Paz Eshel共同創立。
6、新特發布高端品牌GYON 擬8年推9款車
北京時間8月9日，由國內造車新勢力新特汽車參與投資的新高端電動汽車品牌GYON在洛杉磯舉辦品牌發布會，首款量產車型將于2020年左右推出，定位于A級及未來的B級車市場，售價區間10-20萬元，擁有580-600公里續航。據悉， GYON將聯手國際著名產品開發公司GFMI打造的首款概念車將于2019年正式亮相，初步計劃將在未來8年內推出9款新車，主要覆蓋A級車及B級車市場，車型包括轎車、SUV、旅行車以及創新的跨界車型。
7、一汽夏利通過轉讓100%華利股權議案
8月8日，天津一汽夏利汽車股份有限公司（簡稱“一汽夏利”） 發布2018年第一次臨時股東大會決議公告，公告顯示已通過關于轉讓天津一汽華利汽車有限公司（簡稱“華利汽車”）100%股權，并授權總經理辦理產權交易掛牌、交易合同確定及簽訂等事宜的議案。此前，7月18日，一汽夏利已公告稱將以不低于1元的價格轉讓華利汽車100%股權，但同時受讓方需保證償還華利汽車不低于8億元的欠款。
8、馬自達鈴木被曝燃油經濟和排放作弊
據外媒報道，馬自達和鈴木對其日本市場汽車的燃油經濟性和排放測試進行了不當的操作。雙方已向日本國土交通省和日本基礎設施和運輸部提交了其測試結果報告，并將于當地時間8月9日晚些時候公布細節。自2016年三菱和鈴木首次出現一系列此類案件以來，馬自達第一次卷入質量合規丑聞。