作者：闕興明
航空工業的發展壯大固然離不開工程師、科學家們孜孜不倦的努力， 也與戰爭需求而帶來的巨大推動作用分不開。 作為第二次世界大戰中最為先進的B-29轟炸機， 為美國敦促日本的盡快投降立下了汗馬功勞。 它對日本的強烈打擊不僅讓它成為日本幾代人揮之不去的夢魘， 更是為它贏得了一個令人聞之色變的外號――地獄火鳥！到日本宣布投降時， 美國空軍憑借其卓越的性能先后摧毀了日本60多座城市， 對日本的有生力量給予了沉重的打擊。 重點談談1945年B-29對于日本首都東京展開的大規模轟炸。
美國電影《轟炸東京》中， 根據真實的歷史事件， 將東京大轟炸的細節也表現出來， 其中最為細致的是， 美軍飛行員在計劃轟炸反擊東京時， 飛行員們知道這次飛行燃油不足以返回美軍最近的關島基地， 其中杜立特中校提出一個大膽子的設想， 讓這些飛行員每個人都學一句中文：“我是一個美國人”， 隨后這些飛機安全降落到了中國。
B-29轟炸機是當時世界上最先進的戰機， 它的載彈起飛重量達到了65噸， 配備了4臺二戰期間馬力最強大的3350型引擎， 最高飛行速度達到了340千米/小時， 最大航程超過5500千米。 同時， B-29也是世界造價最為昂貴的戰機， 波音公司為研發這個戰機項目投入了超過30億美元的費用， 這一數字已經超越了美國研制原子彈的“曼哈頓計劃”。
不僅如此， 李梅將軍還為這個“最后的轟炸”配備了足夠多而且優秀的飛行員及地勤人員， 為之做了很多行之有效的戰前模擬行動，
5月中旬， B-29終于要大展身手了。 李梅將軍先行派出了7艘潛艇伏于東京近海地區用以救生， 又預先命令300多架P-51野馬戰斗機停駐在作為中轉站的硫磺島， P-51戰斗機是要為這一系列轟炸任務提供掩護的。
1945年5月14日凌晨， 115架B-29開始出發， 每架飛機加有2700升燃油， 每分鐘起飛一組。 飛至硫磺島時， 為之提供掩護的P-51戰斗機也起飛加入進來， 因P-51的性能及攜帶燃油量有限， 而只能在B-29下方飛行。 當快要接近東京時， 為了避開東京地區防空系統的打擊， 便放慢速度， 而讓P-51奮力爬升到B-29的上方。 此時， 東京已經獲知有敵機來襲， 在一片凄厲的警報聲中， 一架架日本零式戰機升空， 向美軍P-29機群發起自殺式的撞擊。
日本這些用于自殺式攻擊的飛機雖然在性能方面大打折扣， 飛行員也不是駕駛技術最高的， 但全部都是被日本軍國主義洗腦了的“神風敢死隊員”，
此時， B-51沖下來應戰， 由于比日本零式戰機的性能要更具優勢， 為引擎專門配備了增壓系統， 所以能飛得更快、更靈活， 當然B-51的機槍火力也更強大， 瞄準鏡也更精準， 所以大占上風， 能為P-29轟炸機提供十分有效的保護。 當然也有零式戰斗機沖破掩護圈， 但又成為了P-29轟炸機機尾炮手的活靶子。 雖然空戰呈一邊倒的趨勢， 但仍然進行得十分慘烈， 美軍飛行員也被日本敢死隊員那種無懼無畏的氣勢深深震撼了。
最后，美軍戰機對日本戰斗機完成了空中絞殺，就輪到P-29大顯威風了。每架飛機都攜帶了多達9噸左右的炮彈，它們輪番將這些炮彈傾泄在地面的飛機場、工廠、港口、鐵路、電站等地，讓東京陷入了火海。特別是美軍投擲的燃燒彈，能讓地面瞬間達到接近1000度的高溫，能讓鋼鐵都瞬間熔化，如果把當時的東京形容為人間地獄絲毫都不過份！后來，據史學家論述，這些轟炸的唯一好處就是為東京避免了原子彈的蹂躪，因為這已經讓東京變成了一片瓦礫，是炸無可炸了。
雖然說，東京大轟炸傷及了很多平民，但也可以說這些平民并不是無辜的，因為當時日本全體國民，包括婦女、小孩、老人等都已經陷入了法西斯主義教育的瘋狂之中，為日本的侵略行為提供了力所能及的幫助，都是日本戰爭機器的一部分。
最后，二戰固然是人類歷史上的災難，航空科技的發展給人類帶來了重大傷亡，但若用于正義的一方卻為絞殺法西斯幽靈、維護世界和平做出了應有的貢獻。
最后，美軍戰機對日本戰斗機完成了空中絞殺，就輪到P-29大顯威風了。每架飛機都攜帶了多達9噸左右的炮彈，它們輪番將這些炮彈傾泄在地面的飛機場、工廠、港口、鐵路、電站等地，讓東京陷入了火海。特別是美軍投擲的燃燒彈，能讓地面瞬間達到接近1000度的高溫，能讓鋼鐵都瞬間熔化，如果把當時的東京形容為人間地獄絲毫都不過份！后來，據史學家論述，這些轟炸的唯一好處就是為東京避免了原子彈的蹂躪，因為這已經讓東京變成了一片瓦礫，是炸無可炸了。
雖然說，東京大轟炸傷及了很多平民，但也可以說這些平民并不是無辜的，因為當時日本全體國民，包括婦女、小孩、老人等都已經陷入了法西斯主義教育的瘋狂之中，為日本的侵略行為提供了力所能及的幫助，都是日本戰爭機器的一部分。
最后，二戰固然是人類歷史上的災難，航空科技的發展給人類帶來了重大傷亡，但若用于正義的一方卻為絞殺法西斯幽靈、維護世界和平做出了應有的貢獻。