纽约限制网约车数量 Uber、Lyft的财路要断了？

作為全球人口最多的城市之一， 紐約對Airbnb、Uber和Lyft等為代表的共享經濟卻不是“很開放”。

據外媒報道， 上個月月底， 紐約市議會正在考慮限制市內網約車數量以此來舒緩這座城市的交通擁堵等問題。 現在看起來這一限制考量已經被投票通過。 當地時間周三， 紐約市議會批準了對該市網約車數量的限制， 這一上限將在一年的時間內暫停對新網約車牌照的發放， 與此同時議會將對如何解決Uber、Lfyt等公司所帶來問題展開調查。

這座擁有850萬人口的城市是美國最大的網約汽車市場， 公共交通問題和天文數字的停車費用已經幫助Lyft、Uber和Via等公司多年來實現了爆炸式的增長。

但這種增長使紐約標志性的黃色出租車癱瘓。 自去年12月以來， 已經有6名黃色出租車司機自殺。 這些死亡至少部分與絕望的收入暴跌有關。

不過這一問題不僅局限于出租車行業， 事實上， 近40%的網約車司機因為工資太低的問題而不得不申請醫療補助、近20%的人為此而領取食品救濟券。 據悉， 紐約市議會還在周三通過了一項關于司機最低工資的法案。

可想而知， 網約車公司肯定會對紐約市即將通過的限制規定感到不滿。

Uber在一份聲明中指出:“該市暫停發放新牌照12個月的政策， 將對為數不多的可靠交通選擇之一構成威脅， 同時對于修復地鐵或緩解擁堵并無他法。

我們相信(議會議長科里·約翰遜)的話， 暫時設限會議不是為了減少服務， 我們相信他會讓TLC負起責任， 確保紐約人不會陷入困境。 ”

Lyft主管公共政策的副總裁Joseph Okpaku也表示， 為新招募的網約車設置牌照上限， 將令紐約人出行受阻， 特別對少數族裔和住在郊區的人不利。 Lyft不會停止工作， 以確保紐約市民有足夠的渠道， 在每一個區域都接觸到可靠、便宜的交通方式。

Via希望紐約寬容看待拼車， 不要限制這種出行方式， 它認為拼車可以減少擁堵， 還能讓司機賺更多錢。