LCA很棒将成空军支柱战机？印度航企高官何来自信如此大言不惭

“這是一款很棒的戰機， 能夠在未來幾年內成為IAF戰斗力的支柱。 ”

據印度斯坦航空有限公司HAL董事長兼總經理T Suvarna Raju在8月9日公開表示， 印度本土建造的輕型戰斗機-Tejas能夠成為未來幾年IAF戰斗力的“骨干”。

Raju從HAL機場試乘了其自行開發的雙座位LCA（PV5）戰機， 這架戰機是由HAL的首席試飛員KK Venugopal上尉駕駛升空試飛的。

Raju在體驗完LCA的飛行后說到：“這是一架很棒的飛行機器， 能夠在未來幾年內成為IAF戰斗力的支柱。 ”

在測試飛行中， LCA戰機爬升至30000英尺并加速至1.1馬赫， 還進行了模擬發射超視距導彈攻擊目標的試驗。

印度斯坦航空公司HAL提到，

駕駛雙座型LCA試飛的飛行員展示了LCA攻擊地面目標的能力， 還進行了模擬激光制導炸彈對地面目標進行了攻擊。 即使是經驗豐富的飛行員， 在近戰情況下展示飛機的機動能力也是一種比較獨特的體驗。

另外， 試飛員還使用LCA上配備的的“自動進近”模式進行了低能見條件下的模擬著陸。

印度斯坦航空公司表示， 為確保快速交付LCA， 該公司已提高生產率， 以滿足印度空軍與其他工業合作伙伴的需求。

印度斯坦航空公司正在與印度空軍IAF進行談判， 以生產另外83架具有升級功能的LCA戰機， 其具體型號為Tejas Mk 1A。

而印度本土研發的Tejas LCA的海軍版本也在最近經歷了一系列成功的測試， 主要檢測其降落在航空母艦上的能力。

雖然， 印度斯坦航空公司的高層人員對LCA戰機相當的滿意，

但實際上這款戰機依然存在價格高， 性能低下的問題。 首先是其航程有限， 戰斗半徑不超過500公里， 其次留空時間也不到一小時， 還有載彈量也只能掛3噸左右， 這與它近9000萬美元的單價相比嚴重不符。 要知道與LCA同級別的戰機像JAS-39、F-16CD的掛彈量分別為6噸與7噸， 側留空時間則分別3小時與4小時；相當于同級別戰機里LCA是最差的。

也就說現在的LCA只能算是一種機場守衛型戰機， 不知道HAL的高管從哪里來的信心能認為LCA能成為印度空軍的支柱型戰機？但如果只是用來累計飛行員的飛行小時數的話， 那么他這種說法倒也還算說得過去。