近幾年， 很多西方國家都紛紛表態， 定下了大概的時間， 將在今后的幾年里大力研究新能源汽車的技術發展， 取消燃油車的生產和銷售， 早在2017年的時候， 國家工信部副部長就曾透露過， 工信部已啟動相關停止生產銷售傳統能源汽車時間表的工作， 這個消息傳出后， 時至今日這個話題的熱度依舊不減。
關于禁售燃油車， 也是在全球環保的大環境下提出的， 鑒于燃油車數量太多， 對大氣環境的污染程度已經到了無法無視的地步了， 于是， 西方的發達國家開始紛紛表態， 提出了不在生產和銷售燃油車的時間表，
我們國家提出的時間表為大概在2050年前， 徹底告別燃油車， 今年的博鰲亞洲論壇上， 我國已經明確的將海南省作為首個禁售燃油車的省份列入試點省份， 2030年前， 海南就將實現新能源汽車的全面覆蓋和普及， 為了做出表率， 公務用車和公共事業車輛將會率先替換。
對于西方國家來說， 汽車行業起步早， 掌握的技術多， 但是作為發展中國家的中國來說， 燃油汽車的技術還沒有掌握， 就要加緊進行新能源技術的研究了， 說好不好， 說壞也不壞， 好就好在直接研發新技術， 跳過中間空白， 在未來一樣可以領先， 就像支付系統一樣，
作為地球的一員， 中國又是世界中的大國， 有所擔當是應該的， 考慮現在的國情和環境問題， 禁售燃油車目前看來是不可避免的過程， 但是理想是美好的， 現在的新能源汽車不僅技術不夠成熟， 安全系數也得不到保障， 配套的充電樁、電箱、變壓器等設施也完全沒有普及開來， 普及新能源汽車的問題還是有很多。
所以， 禁不禁售燃油車， 目前看來還有很多討論的空間， 也不用擔心太多， 現在來說還有點早， 想買什么就買什么（如果有錢的話）， 國家在實行這么大的計劃， 留給群眾的緩沖期很長，