拍下這些照片的德國飛行員叫卡斯特爾， 當年歐亞公司投入了第二條遠距離航線， 這條航線從上海經南京飛往洛陽， 然后途經西安、蘭州、哈密、烏魯木齊， 最終抵達位于中俄蒙邊境的塔城。 因為對于這條航線一無所知， 飛行員也不了解這些地方的地形地貌， 所以很有挑戰性。 這是飛行高度僅有50米拍下的西夏陵。
因為是第一次在中國境內飛行， 各種險情讓卡斯特爾吃盡了苦頭， 最后因為燃料不足只能降落， 這張照片是傍晚時分阿拉善沙漠的景色。
卡斯特爾記錄下的這些照片大部分都是當時的一些地貌地勢景觀，
他用手中的萊卡相機拍下這些彌足珍貴的照片， 從人口繁多的廣東到人員稀少的內蒙， 從繁華的上海到荒蕪人煙的昆侖山， 人們才知道這些地方長這個樣子， 這是在6200米的高空拍攝的海拔近8000米的昆侖山。
這是1930年的頤和園， 飛行員飛行高度為400米， 頤和園從1750年開始建造， 到現在已經有268年， 88年前的頤和園風景依然很秀麗。
天壇， 飛行員飛行高度100米拍下的老照片， 可以完整的看到天壇的樣子， 天壇是皇家祭祀的場地， 始建于1420年， 距今598年， 占地為273萬平方米。
舊城墻，
紫禁城太和殿， 這是飛行員飛行高度僅為50米所拍下的照片， 太和殿也是我國現存最大的一處木制結構的大殿， 號稱是“東方三大殿之一”， 太和殿并非皇帝上早朝的地方， 其實這是皇家舉行典禮的地方， 實際使用次數很少， 太和殿曾多次修建， 多次改名， 最終定名為太和殿。
自西向東拍攝的西安古城
洪水肆虐后的河南郾城， 圖中的很多房屋都被毀壞
卡斯特爾從東向西飛行， 記錄下河南當年的洛河洪水， 照片中右側黑色的細線為鄭州到洛陽的鐵路。
這是飛行高度在100米時拍下的河南窯洞， 這種窯洞都是在地表下面10到15米處建造， 為方形木制結構， 冬暖夏涼， 厲害悠久， 現在依然有不少人住在這樣的窯洞中。
鄭州社火， 這是河南人一種娛樂慶祝的方式， 鄭州在當時已經很繁華， 也是河南省極為重要的鐵路樞紐。
這是成都當年的樣子， 當年這里是中國最為富裕的地方， 人口約為80萬。
四川南部地區有大量梯田樣子的稻田， 這樣的稻田里面灌滿了水， 從高空看下去， 很有鄉下的氣息。
湖南南部稻田， 叢林覆蓋的山丘和村莊如同小島點綴其間， 廣東和湖南交界處的山脈在這里變得平坦， 形成大面積的稻田。
上海， 照片中的前景為南島，
廣州北部30公里外的一處村莊， 房屋密集的排列。
卡斯特爾的飛機在一次緊急情況中掉在一處爛泥中， 因為沒有重型機械， 只能動用水牛來將飛機拉出， 但是農民很怕飛機給水牛帶來傷害， 用了兩天時間才將農民說服， 最終還是沒有將飛機拉出爛泥， 繩子也被拉斷， 農民哈哈大笑， 圖為水牛正在拉飛機。
1936年卡斯特爾結束了在中國的飛行工作， 他曾經說：從我到了中國的第一天， 這片土地已經發生了很大的變化， 而在后來， 中國又是翻天覆地的改變， 令人難以置信。