为什么有那么多人从事摩托车拉客？真的有这么赚钱吗？原因很现实

禁摩令已經頒布時間之久， 摩托車逐漸消失在人們的視野中， 但在城市中的偏僻路段依舊還能看見在街邊拉客的摩托車， 為什么他們甘愿冒著被查處的風險還要從事摩托車營運呢？這一行業又能讓他們賺多少錢？

從事摩托車營運的人基本上都是外來務工人員， 一大早便出現在客運站、火車站、地鐵口附近等人流量比較大的地方， 遇到交警他們避而遠之， 因為摩托車是不允許在禁摩城市的街道上行駛， 更何況是營運車輛。 他們從事這一行業主要還是因為可以有可觀的收入。

三五公里的路程大約收費15元左右，

和出租車的價格差不多， 但由于城市道路擁擠， 所耗費的時間明顯是乘坐摩托車要短， 所以上下班、趕火車的人通常都會乘坐營運摩托車來節省時間。 如果摩托車司機每天能拉十個乘客， 也是一筆不小的收入， 每月除去成本也能賺4000元左右。

相比起打工而言， 摩托車營運時間支配更加自由， 耗費的體力也不多， 消耗的成本也僅僅只有油錢， 在城市當中行駛， 摩托車的油錢不算很多。 所以農民工更傾向于這樣的職業， 賺的錢和打工而來的工資差不多。

摩托車在城市內限行， 載客摩托車更是違反交通法規， 但農民工們“頂風作案”實屬無奈， 但交通安全不容忽視， 畢竟禁摩令的初衷就是為了規避摩托車所帶來的安全隱患。

摩托車雖然在城市交通當中具有很大的優勢， 極大節約時間、節省交通成本， 但對于中國目前的交通形勢來說摩托車的確是最危險的一種交通工具， 載客營運摩托車對于司機和乘客都有潛在的危險因素， 所以還是希望廣大農民工放棄這一個職業。

生命安全得到保證才能有資本養家糊口， 平安交通、平安出行才是重中之重， 也希望大家不要再選擇乘坐違規營運摩托車， 寧肯早出門， 不可乘摩的。