运-20驾驶舱曝光，比波音787还豪华，这技术连俄罗斯都没有

據媒體報道， 近日， 我國公開了運-20大型軍用運輸機的研制歷程。 值得注意的是， 此次， 我國首次公開展示運-20運輸機航空電子系統。 運-20的航空電子設備已經可以與西方先進國家的大型運輸機相媲美了。

運-20大型運輸機是中國自主研發的新一代戰略大型運輸機。 由西飛集團研制， 運-20運輸機的氣動布局借鑒了一部分前蘇聯伊爾-76運輸機的設計。 同時， 電子設備， 發動機， 機體設計等相較于伊爾-76也有了很大提高。 而且， 運20還是目前中國空軍唯一一款能夠運載99式主戰坦克的運輸機。

之前中國空軍的主力大型運輸機是引進自俄羅斯的伊爾-76運輸機。

伊爾-76運輸機雖然載重量也很大， 但是其機艙布局比較狹窄， 只能攜帶九六式主戰坦克。 所以運-20的出現， 不僅代表著我國有能力研發軍用大型運輸機， 而且對于中國空軍的戰略運輸也有十分重要的意義。

得益于優秀的氣動布局和發動機設計。 運-20運輸機的最大航程高達7800公里。 換句話說， 將其部署在西南腹地。 運-20的航程便可以直接覆蓋全國。 它可以在短短數小時之內飛到全國任意一個地方。 這賦予了解放軍寶貴的快速反應能力。

眾所周知， 一般西方國家， 戰機的航電水平比較先進。 但是此次公布的運-20電子設備， 罕見的采用了基于全雙工交換式以太網的綜合電子系統。 這種系統的優點是，

可以使用綜合處理系統代替此前的各種專用計算機。 不僅體積縮小， 而且更新軟件就可以增添或刪減功能。 與西方戰機的航電設備相類似， 大大優于俄羅斯的同類型運輸機。

而且運-20運輸機還采用了全玻璃化座艙， 衍射平顯和示景增強系統， 這還是首次在國產運輸機上使用這些先進設備， 這樣一來， 運-20的人機功效相比此前我國的運輸機有了質的飛躍， 與西方的波音787或空客A380這種強調人機功效的客機相比也毫不遜色。

總的來說， 運-20的電子設備和人機功效已經達到了世界先進水準。 其信息交互能力， 態勢感知能力， 與我國此前裝備的運輸機相比有了巨大的提高。 而且我國約20的航空電子設備， 軟件和硬件全部實現了國產化，

這就讓俄羅斯很傷心了， 因為他們目前現役的大型運輸機上還在使用老舊的儀表。