據日本豐田汽8月3日發布的今年4~6月合并財報（美國會計標準）顯示， 凈利潤同比增長7％， 達到6573億日元。 除了汽車全球銷量增長之外， 削減經費和降低成本的努力也推高了利潤。 此外， 營業利潤增長19％， 達到6826億日元。
據財報， 豐田4~6月銷售額增長4％， 達到7.3627萬億日元。 集團全球銷量增加2.6萬輛（1％）， 達到261.6萬輛。 北美、亞洲和歐洲銷量實現增長。 但在北美的銷售獎金增加， 導致利潤下滑；在日本國內和亞洲， 降低成本的努力和削減各項經費取得進展， 推高了營業利潤。
據稱， 豐田2018財年（截至2019年3月）的業績預期維持不變。 全球銷量預期維持1050萬輛不變。
在中國汽車市場德系、美系、日系汽車的三強爭奪戰中， 受汽車關稅影響， 豐田汽車的在華銷量有望追趕德國大眾， 并拉開與美國通用的距離。
據悉， 今年上半年美國通用汽車（GM）銷售下降11.3％， 降至415萬6千輛。
豐田7月在華銷量增長17％， 雷克薩斯銷量暴漲四成
據豐田汽車8月2日通報， 7月在華新車銷量（零售輛數）同比增長17％， 達到12.74萬輛， 創單月銷量歷史新高。 豐田在華銷量連續5個月高出上年實際水平。
數據顯示， 豐田今年1~7月累計在華銷量同比增長10.2％， 達到80.74萬輛。
圖：雷克薩斯RX350L成為豐田SUV明星車型
由于中國從7月開始將進口車關稅從25％下調到15％， 高端汽車品牌“雷克薩斯”的銷量同比增長近40％， 帶動了整體業績。
豐田目前在中國銷售的“LS”、“ES”、“RX”等雷克薩斯品牌車型全部從日本進口。
有分析認為， 因作為競爭對手的美國產高端汽車被征收高額關稅， 雷克薩斯的性價比凸顯出來， 促進了銷量增加。
實際上不僅雷克薩斯價格更加優惠， 7月起豐田從日本出口至中國的10款車型平均降價6.6％。
因此， 現有豐田品牌汽車的銷量均表現堅挺。 7月主力車型“卡羅拉”增長10％， 達到3.41萬輛， 小型轎車“雷凌”也增長22％， 達到1.69萬輛， SUV“RAV4”也增長29％， 達到1.23萬輛等， 拉動了整體業績增長。
（本文據日本媒體實時報道綜述編輯）