受副熱帶高壓控制影響， 我國東北、華北等地高溫天氣持續。 中央氣象臺連續第22天發布高溫黃色預警。
昨天， 吉林、遼寧、內蒙古等地有17個縣市最高氣溫突破歷史極值。 京津冀這兩天也是一大早溫度就達到30℃左右， 人在戶外的體感溫度能達到四五十度， “桑拿感”十足。
在新疆阿勒泰的大漠戈壁， 地表最高溫度超過了50度， 在水利工程現場， 中午十二點至下午三點之間盡量不安排洞外作業， 并保證工人得到充足休息時間。
持續高溫少雨也導致湖南部分地區旱情嚴重， 目前有關地區已啟動抗旱應急響應，
預計未來三天， 華北、東北等地高溫將逐漸減弱或結束， 午后時段易出現雷暴大風等強對流天氣。 而黃淮及其以南地區高溫將再度發展加強。
延伸閱讀北京迎戰高溫 致敬各行各業堅守崗位的人們
持續的高溫高濕天氣愈演愈烈， 街頭出行的人們恐怕最盼著的就是隨時都能有“空調WiFi西瓜”。 往往這個時候， 那些堅守一線的地面工作者， 他們揮汗如雨的身影， 總會被人們記起、致敬。 他們的工作或許是公眾常見、熟識的， 也或許有冷門、生僻的， 無論崗位， 只看辛勞， 這些保障城市正常運轉的付出， 值得每一個人為之點贊。
持續的高溫高濕天氣， 奮戰在一線的地面工作者依舊揮汗如雨地堅守崗位。 北京公交電車分公司第二車隊紅廟場站，
保排水
河道里一個月清出36噸垃圾
四季青鎮河道保潔隊， 一支20多人的隊伍， 保障著四季青地區22條約50公里長的河道清潔。 保潔員們平均年齡已經超過55歲。 他們的任務異常艱巨。
“太熱了， 我準備讓他們晚半個小時再開始工作。 ”昨天下午， 四季青鎮河道保潔隊隊長張桂順開著金杯， 沿著四季青鎮的各河道巡視， 車上裝著礦泉水、防暑藥品， 為的是給正在忙碌的保潔員們送去補給。 看看溫度計， 路面溫度將近40℃了。 車開到了金河， 水閘一頭出現了兩位河道保潔員的身影——馬樹紅和他的妻子。 夫妻倆4年前從張家口來到北京，
今年入汛以來北京接連降下多場大雨， 這也給保潔隊帶來了巨大考驗， 雨水沖刷下大量垃圾雜物。 “有游客們扔的垃圾， 有樹上的樹枝。 上個月， 光這條河就清理出36噸。 ”
機場邊溝， 從北塢橋到昆玉河水閘大約4公里左右， 這是一條沒有水的溝渠， 深5米， 馬樹紅要下到溝底清理垃圾， 得順著繩子趴下去。 溝渠橫截面呈倒梯形， 溝底能走人的地方，
有多少東西需要清理出來？隊長張桂順說， 肉眼可見的雜物他們都要清理。 近年來河道清理工作又多了一個難題， 共享單車頻頻被扔進河道、溝渠。 保潔員每天都要把多輛共享單車從河堤上甚至河里拽出來。 就拿這條深5米的機場邊溝來說， 馬樹紅還記得， 前幾天一個上午， 他們兩口子就拽出16輛共享單車， 隊長張桂順當天也在場， 提起這事也是不住嘆氣， “一輛輛用繩子往出拽， 那汗流的。 ”
保運營
鉆進發動機艙做檢修
下午一點半。 空氣中的濕氣在太陽的炙烤下， 蒸騰得愈發厲害。 路面上的行人已經很少了。 在北京公交電車分公司第二車隊紅廟場站， 除了準點調度發車的司售人員， 就屬3名技術檢修員李東、王洪濤、陳勁松最忙碌了。
記者跟隨三位技術員上了一輛117路公交車。 車內的溫度顯示達到了50.5度。 汗， 順著李東的眼皮一對兒一對兒地往下掉， 他身上的衣服早已經濕透。 李東是紅廟場站的技術隊長， 電車分公司第二車隊場站點位多， 位于朝陽路南側的紅廟場站， 是停放車輛最多的一個場站， 101、117、118三條公交線路的43部車輛每晚停靠在這里。
其實， 對很多人來說， 場站技術檢修這個崗位多少有些“神秘”， 因為這些技術人員很少出現在公眾視野里， 雖默默無聞，但他們的工作卻不可或缺。工作時間里，他們最常待的地方就是露天的場站，從車內空調網的清理，到車頂集電桿的檢查，有的時候還要經常鉆入發動機艙里檢修。
最近，一段視頻在網絡上被網友們瘋狂轉載，視頻拍攝的也是一位公交技術員。身材魁梧的技術員從發動機艙鉆出來，一身黑黑的油泥，臉上也盡是，但是他卻笑得開心。經過記者求證，這段視頻拍攝的正是北京公交技術檢修員。和李東他們這些駐場站的技術員相比，視頻里的“笑臉哥”實際上是專門負責修理那些“病情急重”的公交車。
而李東他們的工作，則是要做好車輛的每日維護和修理，自己動手“小修”，把能解決的問題及時在場站內解決。李東說，壞車多了，就會影響發車間隔，沒車可用，這么熱的天氣，乘客肯定就要多等候，所以，及時發現問題及時解決問題，對工作多一分用心，壞車的情況就會少一分。
電車零排放、零污染，好處自不必多說，但它對極端天氣也會“怵頭”。電車最怕的環境有三樣，暴雨、大雪和高溫。近期北京深度桑拿天，為了將異常情況及時排查清，原本早上八點半上班的場站技術部，7點不到，檢修的師傅們就全到崗了。他們要分別了解車況，進行初判，再經過合議，根據壞車的情況，進一步分析、修復。工作繁復而忙碌。
保建設
胳膊曬變色工服經常是濕的
8月的副中心，一天一個變化。在上千名一線建設者的不懈努力下，中建一局城市副中心項目部C1工程已經顯露出挺拔的身姿。昨天，北京繼續發布高溫黃色預警，最高氣溫超過35℃，地表溫度甚至在50℃以上，副中心建設工地成為了名副其實的“熱土”。
27歲的李海是C1工程小市政工程的負責人，記者見到他時，他正在查看電力方溝的施工情況。電力方溝從開始施工到現在一個半月，工作已接近尾聲。這一個半月里，天天在一線巡視的李海又黑了一圈。如果不是問到年齡，很難想象站在眼前的是一名“90后”。
小市政工程主要是和各種管線打交道，大部分工作都是在室外進行。也正因為如此，他身上的藍色工服永遠都是濕的。“生產工作一定要有責任心，如果沒有責任心是干不好的。只有轉到了，盯到了，心里才踏實。”
C1工程的施工現場很大，李海轉一圈下來差不多需要三個小時。但從辦公室到施工現場，只是短短的十幾分鐘，就足以讓汗水把衣服濕透。因為太熱，他的工服一天一換，有時候甚至要一天換兩次。擼起袖子，他的胳膊已經曬成了兩個顏色。李海是內蒙古烏蘭察布人，他笑著說：“北京的確是比我們老家熱多了。”
為了應對高溫，工程項目部對施工時間進行了調整，早上五六點鐘開始施工，上午十點半左右停工休息；下午則是三點上班，七點下班。此外，項目部還為工人們準備了綠豆湯、西瓜，十滴水等防暑降溫的物品。在工地旁邊，還設置了臨時的休息室，里面安裝有空調。
21歲的劉威來自河南濮陽，是一名幕墻安裝工人。從吊籃上下來，這個小伙子一口氣就喝完了半壺水。他說，兩升的水壺，他一天能喝四五壺。他從事的工種，幾乎是全工地上“最熱”的：眼前是電焊，背后是太陽，水泥墻面也被曬得滾燙。而為了防止在電焊作業中受傷，幕墻安裝工還必須要穿長袖長褲。他已經習慣了這樣的工作狀態。“我在這里干活很自豪，這是北京的副中心，國家的大工程。” 、
C1工程幕墻安全負責人丁銀月介紹，僅僅是在幕墻安裝現場，和劉威做著同樣工作的工人有150多人。而在整個中建一局城市副中心C1工程工地上，就有上千名建設者奮戰在施工一線。“大家來自五湖四海，口音也是南腔北調，但是都有一個相同的目標，那就是把副中心建設好。”
保服務
送餐男女無二無別
北京啟動“桑拿天”模式后，很多市民不愿出門就餐，選擇在家點外賣。而烈日下，這些個頭不高的女騎手像男騎手們一樣拎著盒飯在街頭奔跑，更讓人感受到勞動的艱辛。
朝陽大悅城里有超過50家餐廳，每天從商場開業到打烊，幾乎一直都有外賣訂單。來自河北的吳麗（化名）今年24歲，她身高不足一米六，皮膚被曬得黝黑，腦后梳起的馬尾辮只有一根手指的長度，乍一看讓人以為是男性，但其實，吳麗已經是兩個孩子的母親。今年3月，吳麗的母親因病在京住院，吳麗為照顧老人來到北京，在同為送餐員的丈夫的推薦下，她應聘成為了女騎手。
從6月開始，北京開啟暴曬模式，女性皮膚較為細嫩，吳麗在戶外工作一周后，手臂、臉部被曬得全面脫皮，疼得她無法工作。但好了以后，她發現自己比以前更“扛曬”了。
連日高溫，讓吳麗坦承有點受不了。上周，東四環某寫字樓里，因為午飯高峰等電梯的時間太長，一名超出送餐時間的男外賣員拎著盒飯連爬了16樓，后來暈倒在樓道里被人發現。“這份工作很辛苦，但我還得堅持。”吳麗說，或許因為她是女送餐員，經常有用戶給她打賞。“其實用戶給個五星好評就可以了，這已經是對我工作的肯定。不用因為我是女的就特殊照顧，大家都是憑力氣吃飯。”吳麗沒多說，“我得走了！”話音剛落，她便跨上電動車繼續送餐去了。
雖默默無聞，但他們的工作卻不可或缺。工作時間里，他們最常待的地方就是露天的場站，從車內空調網的清理，到車頂集電桿的檢查，有的時候還要經常鉆入發動機艙里檢修。最近，一段視頻在網絡上被網友們瘋狂轉載，視頻拍攝的也是一位公交技術員。身材魁梧的技術員從發動機艙鉆出來，一身黑黑的油泥，臉上也盡是，但是他卻笑得開心。經過記者求證，這段視頻拍攝的正是北京公交技術檢修員。和李東他們這些駐場站的技術員相比，視頻里的“笑臉哥”實際上是專門負責修理那些“病情急重”的公交車。
而李東他們的工作，則是要做好車輛的每日維護和修理，自己動手“小修”，把能解決的問題及時在場站內解決。李東說，壞車多了，就會影響發車間隔，沒車可用，這么熱的天氣，乘客肯定就要多等候，所以，及時發現問題及時解決問題，對工作多一分用心，壞車的情況就會少一分。
電車零排放、零污染，好處自不必多說，但它對極端天氣也會“怵頭”。電車最怕的環境有三樣，暴雨、大雪和高溫。近期北京深度桑拿天，為了將異常情況及時排查清，原本早上八點半上班的場站技術部，7點不到，檢修的師傅們就全到崗了。他們要分別了解車況，進行初判，再經過合議，根據壞車的情況，進一步分析、修復。工作繁復而忙碌。
保建設
胳膊曬變色工服經常是濕的
8月的副中心，一天一個變化。在上千名一線建設者的不懈努力下，中建一局城市副中心項目部C1工程已經顯露出挺拔的身姿。昨天，北京繼續發布高溫黃色預警，最高氣溫超過35℃，地表溫度甚至在50℃以上，副中心建設工地成為了名副其實的“熱土”。
27歲的李海是C1工程小市政工程的負責人，記者見到他時，他正在查看電力方溝的施工情況。電力方溝從開始施工到現在一個半月，工作已接近尾聲。這一個半月里，天天在一線巡視的李海又黑了一圈。如果不是問到年齡，很難想象站在眼前的是一名“90后”。
小市政工程主要是和各種管線打交道，大部分工作都是在室外進行。也正因為如此，他身上的藍色工服永遠都是濕的。“生產工作一定要有責任心，如果沒有責任心是干不好的。只有轉到了，盯到了，心里才踏實。”
C1工程的施工現場很大，李海轉一圈下來差不多需要三個小時。但從辦公室到施工現場，只是短短的十幾分鐘，就足以讓汗水把衣服濕透。因為太熱，他的工服一天一換，有時候甚至要一天換兩次。擼起袖子，他的胳膊已經曬成了兩個顏色。李海是內蒙古烏蘭察布人，他笑著說：“北京的確是比我們老家熱多了。”
為了應對高溫，工程項目部對施工時間進行了調整，早上五六點鐘開始施工，上午十點半左右停工休息；下午則是三點上班，七點下班。此外，項目部還為工人們準備了綠豆湯、西瓜，十滴水等防暑降溫的物品。在工地旁邊，還設置了臨時的休息室，里面安裝有空調。
21歲的劉威來自河南濮陽，是一名幕墻安裝工人。從吊籃上下來，這個小伙子一口氣就喝完了半壺水。他說，兩升的水壺，他一天能喝四五壺。他從事的工種，幾乎是全工地上“最熱”的：眼前是電焊，背后是太陽，水泥墻面也被曬得滾燙。而為了防止在電焊作業中受傷，幕墻安裝工還必須要穿長袖長褲。他已經習慣了這樣的工作狀態。“我在這里干活很自豪，這是北京的副中心，國家的大工程。” 、
C1工程幕墻安全負責人丁銀月介紹，僅僅是在幕墻安裝現場，和劉威做著同樣工作的工人有150多人。而在整個中建一局城市副中心C1工程工地上，就有上千名建設者奮戰在施工一線。“大家來自五湖四海，口音也是南腔北調，但是都有一個相同的目標，那就是把副中心建設好。”
保服務
送餐男女無二無別
北京啟動“桑拿天”模式后，很多市民不愿出門就餐，選擇在家點外賣。而烈日下，這些個頭不高的女騎手像男騎手們一樣拎著盒飯在街頭奔跑，更讓人感受到勞動的艱辛。
朝陽大悅城里有超過50家餐廳，每天從商場開業到打烊，幾乎一直都有外賣訂單。來自河北的吳麗（化名）今年24歲，她身高不足一米六，皮膚被曬得黝黑，腦后梳起的馬尾辮只有一根手指的長度，乍一看讓人以為是男性，但其實，吳麗已經是兩個孩子的母親。今年3月，吳麗的母親因病在京住院，吳麗為照顧老人來到北京，在同為送餐員的丈夫的推薦下，她應聘成為了女騎手。
從6月開始，北京開啟暴曬模式，女性皮膚較為細嫩，吳麗在戶外工作一周后，手臂、臉部被曬得全面脫皮，疼得她無法工作。但好了以后，她發現自己比以前更“扛曬”了。
連日高溫，讓吳麗坦承有點受不了。上周，東四環某寫字樓里，因為午飯高峰等電梯的時間太長，一名超出送餐時間的男外賣員拎著盒飯連爬了16樓，后來暈倒在樓道里被人發現。“這份工作很辛苦，但我還得堅持。”吳麗說，或許因為她是女送餐員，經常有用戶給她打賞。“其實用戶給個五星好評就可以了，這已經是對我工作的肯定。不用因為我是女的就特殊照顧，大家都是憑力氣吃飯。”吳麗沒多說，“我得走了！”話音剛落，她便跨上電動車繼續送餐去了。