航行三个月目的地近在咫尺，12人被捕，突破海上封锁不容易

加沙被人稱為中東地區最大的監獄， 為什么這么說呢？這是因為以色列對該地區實施了長達10年的封鎖， 至于什么物資進入加沙是以色列說了算， 從空中到地面再到海洋， 任何通道都被堵的死死的， 真可謂連一只小鳥都飛不過。 以色列對于加沙地帶的封鎖嚴格到什么程度呢？一點鋼筋和混凝土都不允許進入加沙地帶， 更別說什么鋼管之類的物資了， 這些鋼管會被認為可以用來制造發射火箭彈的裝置， 所以早就在禁止進入加沙的清單之內了。

以色列對于陸地邊境的攔截相對還是容易一些，

而海上往往成為一些國際組織突破的一個重點， 從今年5月份開始， 4艘裝滿救援物資的船舶從丹麥的港口出發， 這是國際社會為了打破對加沙地帶長達十年的封鎖準備進行的突破， 但是當這些船舶就要靠近加沙地帶的時候卻遭到了以色列海軍的攔截。

周五其中一艘船舶遭遇了以色列海軍軍艦的攔截， 船上12人被逮捕， 而裝滿救援物資的船舶被駛往以色列阿什杜德。 目前對于加沙地帶200萬人來說這里簡直就是一個龐大的監獄， 任何物資都需要經過以色列的允許才能進入， 雖然名義上巴勒斯坦擁有加沙地帶的管轄權， 但是也僅僅限于隔離墻之內， 加沙作為一塊飛地般的存在本身就是以色列妥協的結果，

而如今以色列一直拿封鎖來試圖控制整個加沙的反以傾向， 或緊或松都在以色列手中。

由于從今年3月份以來加沙地帶的巴勒斯坦人持續進行抗議活動， 而且導致巴以邊境附近沖突不斷。 這個局勢讓以色列加強了對加沙地帶的封鎖的強度， 最近已經不允許非生活用燃料的進入， 以色列的封鎖政策讓加沙地帶200萬居民的生活非常艱難。 加沙地帶的建筑一旦受損就無法修補， 因為水泥和鋼筋等建筑材料根本就無法進入加沙地帶。

這次從丹麥出發三個月才靠近加沙地帶的四艘救援船最終的結局已經很明顯了， 目前在一周之內已經有2艘被以色列海軍所扣留， 而船上人員已經被以色列所逮捕， 等待他們的不知道是什么命運了。

相比較2010年的海上沖突， 這次以色列算是客氣， 同樣在2010年就有一艘土耳其的裝滿救援物資的船舶被以色列海軍所攔截， 以色列直接開槍打死了9人， 當時這件事情震動極大， 以色列也遭到了國際社會的強烈的譴責， 不過如今以色列還是在海上對前往加沙地帶的船舶進行攔截。

如此看來要突破以色列對于加沙地帶在海上的封鎖還是非常不容易的， 從這次救援物資船舶被攔截就知道以色列根本就不會放松對加沙地帶的封鎖， 其實最受罪的還是加沙的200萬巴勒斯坦的居民。