俄罗斯米-8直升机空中相撞，失控坠毁，18人不幸全部遇难

2018年8月4日上午10點20分， 俄羅斯西伯利亞發生一起嚴重的直升機相撞事故， 一架米－8直升機在相撞后進行了硬著陸， 不過不幸墜毀， 其中3名機組成員和15名乘客全部遇難， 而事發當時這架直升機將要把15名石油工人運往指定的工作地點， 但是與另一架貨運直升機的貨物相撞。 從現場畫面看慘不忍睹， 整個機身斷成兩截， 包括螺旋槳等也已經扭曲變形。

這次事故是發生在俄羅斯西伯利亞的克拉斯諾亞爾斯克地區， 出事的直升機墜毀在起飛地點之外2千米處， 當這架直升機起飛過程中與另一架貨運直升機所起吊的貨物相撞，

米－8直升機的旋翼收到了嚴重的影響， 在準備硬著陸過程中以失敗而告終， 機上所有人員當場死亡， 這是俄羅斯最近幾個月以來最嚴重的空難事故。 而與這架米－8直升機相撞的貨運直升機只是貨物受到了影響， 在事故發生后立即降落進行了相關的檢查。 米－8直升機由于皮實耐用被廣泛運用于野外作業， 包括石油勘探的人員和物資運輸等， 這次這架直升機就是執行在西伯利亞廣袤土地上的人員運輸任務的。

米－8直升機時蘇聯／俄羅斯著名的直升機型號， 俄羅斯在這款機型上又開發出了米－17這款更為先進的機型， 但是由于米－8的保有量很大， 所以至今在各行各業還能看到米－8直升機的身影，

這次墜毀的米－8直升機是屬于一家民用航空公司。 根據目前的狀況看時當時飛行過程中飛行員的疏忽大意所致， 這次墜毀與直升機本身質量沒有任何關系。 直升機與其他固定翼運輸機不同， 一旦出現事故的生存率非常低， 這是與直升機的運動方式相關， 直升機一般有旋翼和尾槳組成， 任何一個出現問題都會導致災難性的后果。

俄羅斯在米－8基礎上改進研制的米－17直升機在性能上要比米－8好了許多， 從1961年到2009年， 米－8直升機的產量高達12000架， 目前是世界上產量最高的直升機系列。 米－8直升機遠銷世界上80多個國家， 是一款運用非常廣泛的直升機系列。 1975年米－8直升機的改進型號米－8MT完成了首飛， 后來這款直升機就改名叫做米－17，

如今最新款的已經是叫做米－171了。 米－171也被大量出口到了世界各地， 而且還有國外用戶自己組裝生產了米－171的高原型號。