說起國產汽車， 有一個名詞就不得不提——山寨， 起初以眾泰為首一起小眾品牌為了生存， 不得已想出此等下策， 通過模仿一切大牌車型來博得關注和銷量。 成果雖然不錯， 眾泰也拯救了自己， 但是背后的爭議確實非常大的， 包括現在， 眾泰雖然開始走上原創道路， 但是卻永遠都難以甩開“山寨”的惡名， 這對于品牌的傷害是非常非常大的， 在保障了眼前利益的同時， 也深深的傷害了一些未來潛在用戶的購買欲望。
不過退一萬步講， 如果沒有走上這一步， 眾泰或許早已消失在人們的視野中， 孰是孰非我們也沒有必要過多驗證畢竟一切都是“選擇”二字。
期待依舊的CS85不僅是長安目前走向高端的重要車型， 同時也是車輿君非常看好并且期待已久的車型， 但是當官圖曝光之后， 車輿君就兩字“失望”， 還真不是他的配置、動力或是外觀讓我不滿， 而恰恰是它太過于“出色”的外觀。
我們來看說說它的優勢， 4720/1845/1665mm， 軸距2705mm的尺寸表現在緊湊型SUV里還算出色，
那么問題來了， 這個溜背造型， 這個出色的轎跑， 為啥就這么眼熟呢？嗯， 相信懂車的朋友一眼就能看出來， 這和寶馬X6幾乎就是復刻版。
前臉相似程度75%， 除了家族化的不同（這點上還是要強于眾泰的）， 和引擎蓋上肌肉線條的區別之外， 他們的相似程度還是非常高的， 至少達到了7成以上。 而側面的相似度就更加驚人了， 這個溜背， 這個A柱位置， 幾乎達到了85%以上的復刻。
再看尾部， 除了排氣筒風格的不同之外， 遮住logo你真的很想相信這是兩個不同的品牌， 可能說是改款車型會更加貼切和合適一些。
其實說實話， CS85的外觀顏值競爭力非常強， 必定會有很多很多人喜歡它的造型，
或許寶馬根本不屑一顧， 或者也沒有足夠的證據和能力去起訴長安什么， 亦或許消費者樂此不疲對這種巧妙的山寨點贊稱奇， 但是對于長安這樣的大品牌而言， 絕對是一種巨大的傷害。 現在長安和長城、吉利的差距或許還不是那么明顯， 但是倘若長安停止了思考， 原地踏步， 那么未來的差距將是非常明顯的， 三分天下也可能演變成雙雄爭霸。
最后勸長安和所有消費者一句， CS85雖好， 可不要貪杯。