前蘇聯曾在多次警告美軍U-2偵察機后， 果斷發射導彈將敵方戰機擊落。
7月30日上午， 馬來西亞政府舉行閉門會議， 向MH370失聯者家屬公布調查報告， 這份長達8百多頁的調查報告讓外界頗為期待， 此前有媒體宣稱， 這份報告為“最終報告”， 令人期待有重大發現或結論公布， 但實際上， 本次報告未能確定MH370事故原因， 只是羅列了此前的各種說法， 也未能排除第三方因素， 也就是說也不能排除被導彈擊落， 或者遠程操控的局面出現， 美媒甚至宣稱， 有人故意“操縱”飛機的控制裝置（someone deliberately 'manipulated’ plane’s controls）， 這讓各方開始更加關注客機安全問題，
國際社會普遍認為是俄制山毛櫸地對空導彈擊落·了MH17航班。
近年來， 國際航空界頻發重大空難事故， 特別是馬航MH370和MH17先后失蹤和慘遭擊落， 引發舉世關注。 特別是， 根據多國調查結果， 排除了機上炸彈或空對空導彈等可能性， 導致MH17墜毀的為俄制山毛櫸地對空導彈， 發射區域為烏克蘭東部320平方千米的區域。 根據調查報告， 導彈在MH17駕駛員座艙左前方不足一米處爆炸， 數百片碎片炸入座艙， 機頭部分隨即被炸毀， 進而導致整個飛機在空中解體。
荷蘭專家認為烏克蘭軍隊的可能性比較大， 因為2001年10月4日， 俄羅斯的西伯利亞航空圖-154型客機從以色列的特拉維夫起飛前往俄羅斯城市諾沃西比爾斯克。 在起飛幾個小時之后， 這架客機墜毀在黑海， 機上78人全部罹難， 烏克蘭政府起先說與其無關。 但是后來烏克蘭官員承認， 該國軍方在訓練演習的時候， “誤擊”這架客機， 將其擊落。 不過， 在此之前， 前蘇聯擊落過民航客機的“黑歷史”， 甚至在警告無效的情況下將美軍U-2偵察機擊落的先斬后奏式作風， 讓國際社會對俄羅斯存在更大疑問，
1983年的9月1日， 韓國大韓航空一架編號KE007的波音747型客機被蘇聯戰斗機擊落。 這架客機是8月30日由紐約經安克雷奇飛往當時還稱為漢城的韓國首都首爾， 機上269人無人生還。 這架飛機被擊落前偏離航道， 進入了蘇聯領空， 讓人生疑的是， 它進入蘇聯領空500多千米卻并不知情， 俄方在查證后， 發出了警告， 但民航機卻不予理會， 最終被一架蘇-15飛機擊落。 “007號航班事件”之所以讓人記憶深刻， 這不僅僅是一起罕見的空難悲劇， 更是一場冷戰心理戰。 這一事件是美蘇冷戰對峙重新走向激化的結果， 其后續發酵也充滿兩國間的冷戰爭奪。
要知道在冷戰那個時代， 美蘇兩個冷戰大國經常派遣偵察機去對方家里“做客”， 美軍依靠在土耳其和巴基斯坦部署的大量U-2高空偵察機對蘇聯南部、頓河草原和黑海周邊地區進行空中偵察。 U-2偵察機每次進入蘇聯領空， 蘇聯防空部隊也承受著巨大的壓力， 在飛入蘇聯境內大約2000千米后， 蘇聯防空雷達發現了這架飛機， 但沒有警告， 在蘇聯將軍的一聲令下， 蘇聯防空軍發射薩姆-2防空導彈將其擊落。