民航不是普通的交通工具， 對乘客在客機的行為規范有嚴格的規定。 海航的航班備降成都雙流機場， 飛機停在跑道上， 硬生生地讓乘客在飛機上苦等4小時， 有忍耐不住的乘客， 打開飛機應急門， 壞事了， 這名乘客被警方帶走了。
打開應急門的乘客被警方帶走， 顯然， 這名乘客違法了。 結果， 可能是， 輕則罰款， 重則有牢獄之災。
我不是專業人士， 不熟悉民航的相關法律法規和規章制度。 只是， 憑感覺， 海航的航班將飛機停在跑道上， 長達4個小時， 怎么感覺有點像關乘客禁閉的味道呢？將乘客關在飛機上長達4個小時，
如果從人性化的角度來說， 民航客機的管理者， 為何就不能讓乘客走下飛機， 到下面透透氣， 稍事休息？
如果從管理規范的角度來說， 民航部門對客機停在跑道上的時間， 有沒有具體的規定？如果有， 到底是多長時間？如果沒有， 那客機是否可以無限長的時間停在跑道上， 讓乘客近乎坐禁閉苦苦等待， 是否合理？
到了乘客忍無可忍， 憤而自己打開應急門的時候， 法律站出來了， 警察將打開應急門的乘客給帶走了。 法律肯定治得了這個打個應急門的乘客， 某某法某某條， 可以用這位乘客身上。
可是， 客機停在跑道上關乘客長達4個小時的禁閉，
魯迅先生有言：我們從古以來， 就有埋頭苦干的人， 有拼命硬干的人， 有為民請命的人， 有舍身求法的人， ……雖是等于為帝王將相作家譜的所謂“正史”， 也往往掩不住他們的光耀， 這就是中國的脊梁。
那位打開飛機應急門的乘客， 雖然不能尊之為“中國的脊梁”， 但對于這位乘客被警方帶走， 可能要受到處罰， 人們心中難免要有感慨， 為其抱不平者， 也大有人在。 謂予不信， 且看網絡上眾多的跟帖評論。
民航管理者， 法律制定者，
當然， 愿不愿聽， 那是另一回事。 對付一個打開飛機應急門的乘客， 有的是辦法。 就是更麻煩， 更復雜的局面， 都有的是辦法來應付。
網絡上， 早就流傳一個段子：你跟他講法律， 他跟你談政治；你跟他談政治， 他跟你講民意；你跟他講民意， 他跟你耍流氓；你跟他耍流氓， 他跟你講法律。
這一番辦法， 足以讓自己立于不敗之地。 對于， 道理不道理， 那只是呵呵。 對于， 民眾滿意不滿意， 那也只是呵呵。
但愿， 那位打開飛機應急門的乘客， 不會在呵呵聲中受到處罰。 否則， 這個社會， 那真是只能呵呵了。