馬赫谷又叫音速峽谷， 在正式前往之前竟然從來就沒有仔細研究過。 之前的確聽說過音速峽谷， 也在網上看過這些照片， 總覺得這個地方與自己還比較遙遠， 也因此沒有太多的關注。 不過在2018年英國這個最為炎熱的夏天里， 還是碰巧去了一趟音速峽谷， 純屬意外之旅吧。
2018年是英國皇家空軍成立100周年， 本想會有許多非常隆重的紀念飛行活動， 在很早之前就看到英國皇家空軍發布消息說會在7月10日進行100架各種機型飛越白金漢宮的紀念活動。 但是根據英國的朋友的說法， 那個地方實在無法進行拍攝，
英國皇家空軍100架飛機飛越白金漢宮是很壯觀， 不過從地面看的照片簡直慘不忍睹， 許多人去了之后就當看到了英國女王了， 因為沒有幾張看得下去的照片， 這也難怪英國自己的航空愛好者都不去拍攝。 而在倫敦以西100多千米之外的英國皇家空軍費爾福德空軍基地則是一片繁忙， 因為英國皇家空軍空中紋身會就要開始了，
其實這一天到場的飛機不是很多， 大家也就在跑道頭的草地上聊聊天曬曬太陽而已， 不過今年的英國也真夠熱， 這是因為當時已經又3個星期沒有下雨了， 這種天氣在英國已經是非常難得了， 要知道英國是一天如四季， 早上羽絨服， 晚上要蓋被子， 中午短袖T恤。 2018年的英國就特別炎熱， 但是也帶了好天氣， 起碼不會與往年一樣下雨沒效果了。
英國皇家空軍的紋身會是從7月13日到7月15日， 前面從7月10日到7月12日幾天是所謂的飛機到場日， 7月16日則是離場日， 這么多天所有的門票價格在2200人民幣左右， 這個價格相對于珠海航展一天500塊錢的門票來說是便宜了許多。
加拿大皇家空軍的CF－18大黃蜂戰斗機
往年大家都是在紋身會靜靜的等飛機降落， 不過2018年就不一樣了， 因為有人說來紋身會的某些機型會去音速峽谷進行訓練， 而且在一個私密的微信群中也討論了有哪些機型會去， 包括從7月9日開始就有戰斗機在音速峽谷進行訓練。 實際上幾個月前就又討論過英國之行的安排， 按照萬巨師的說法是在紋身會之前要去爬山， 但是到紋身會結束， 萬巨師都沒有去爬山。 這次從硬骨皇家海軍在約維爾附近的基地飛抵英國皇家空軍費爾福德空軍之前竟然跑去音速峽谷兜了幾圈，
美國空軍F-35A閃電II戰斗機
今年參加紋身會的總給有315架各種機型， 這是歷年來紋身會參加數量最多的一次， 其中還包括美國空軍最新的F-35A閃電II戰斗機和英國皇家空軍的F-35B閃電II戰斗機。 其實在紋身會每天8.5小時的飛行拍到都要累趴下， 會去唯一想做的事情就是睡覺， 不過由于照片眾多， 不得不從相機存儲卡中傳輸到硬盤上， 不然第二天就沒法拍攝了。 英國紋身會的飛行表演實在是豐富， 從早上10點一直飛行到晚上6點半，
每天晚上回去看著Facebook上關于音速峽谷飛行的照片都會心癢， 但是由于沒有駕照就無法在英國當地租賃汽車， 只能作罷了。 期間聽到另一組人員準備前往音速峽谷， 于是就打聽幾個人能否多帶一個人， 不過答案是否定的， 于是就盤算著2019年再去拍攝吧。
按照今年英國之行的計劃， 在紋身會離場日拍完之后就前去英國倫敦先辦理住宿， 第二天7月17日就開始拍攝范堡羅航展， 拍攝兩天后的7月18日晚上8點的航班就返程了。 不過計劃不如變化來得快， 7月17日， 費了一番周折總算進入了范堡羅航展， 在飛行表演的間隙聊起了這個航展的飛行實在太沒勁， 而且天氣也不好， 基本上一直處于陰天的狀態， 根本就沒有效果，與其這樣還不如直接去因素峽谷了，討論了一個多小時，然后就和在英國讀書的一個小孩聯系了一下，因為他計劃第二天就去因素峽谷拍攝一天，就問了他一些情況，最后覺得這是可行的。于是在當天拍攝結束之后就收拾好行李，把房間退了，多余的行李寄存在酒店。酒店因為知道我們后續幾天還要繼續居住，所以也同意把行李寄存兩天，不過這個酒店的前臺也夠精明的，把24點退房之后點房卡直接給了一個朋友，至于那個人要做什么就不得而知了。
因為沒有帶駕照，所以只能乘坐公共交通前往，這一路夠折騰，凌晨從倫敦希思羅機場出發，一直到了早上9點多才抵達音速峽谷，當到達山腳下的時候就聽到遠處戰斗機的轟鳴聲，這個意味著后面會看到這些戰斗機進入峽谷進行超音速飛行。興奮的不顧一個晚上沒有睡覺就直接扛著吃的和折疊椅子往山上爬。
音速峽谷Cad 東的地貌
第一次來到夢中的地方的確非常興奮，只用了20分鐘就爬上了拍攝位置，對于音速峽谷其實有許多拍攝點，就看自己的需求，這次爬的是一個懸崖邊上，可以拍到的戰斗機的腹部比較多，而在對面就是拍攝戰斗機的背部多一點。爬山如果輕裝上陣還好，不過這次是帶了不少東西，包括一個折疊椅和許多吃的，因為要在山上呆一天，所以不得不準備，其實最重的還是相機和電腦等設備。在倫敦出發前已經做好了準備工作，鏡頭和相機只帶了一套，就是1DXII和一個500毫米的定焦，為了減少重量，連相機電池充電器都沒有攜帶。后來看來是明智的，因為剛到山上五分鐘就看拍到了5架F-15E戰斗機在峽谷里的飛行。
F-15C穿越峽谷
音速峽谷是英國一個專門用來進行各種機型超低空飛行訓練的區域，這次前去的Cad East區域基本上是一個環形的峽谷，因此在峽谷不少地方都可以進行拍攝，由于時間的限制，就在兩個地方進行了拍攝。恰好這兩個地方都能進行拍攝，而且角度和光線也比較合適，在音速峽谷進行拍攝需要準備好厚一點防風的衣物，因為一旦沒有太陽就會感到很冷，而且山上沒有可以坐到地方，需要直接攜帶一個折疊椅子才可以休息。另外山上是沒有水和食物的，需要自己攜帶。
其實邊上就是懸崖
第一次看到遠處的戰斗機過來還是非常興奮，之前只有在別人拍攝過的視頻畫面過見過這些場景，自己第一次看還是按耐不住激動，趕忙端起相機進行拍攝，一陣快門之后趕快尋找后面繼續穿越峽谷的戰斗機，果然，第二架戰斗機又飛了過來。第一天前去的位置只能拍攝一個飛行方向的戰斗機，而第二天前去的就不一樣了，那是一個所有機型的必經之路，就算順時針方向穿越峽谷也可以看到。
音速峽谷
音速峽谷是一個非常漂亮的地方，如果沒有戰斗機進入峽谷在哪里坐著曬曬太陽也是一種享受，不過一整天也要耐得住寂寞。對于如何發現有戰斗機前來，其實英國人早就有方法了，他們不知道從哪里弄來一種設備，只要有戰斗機穿越峽谷，一個警報器就會響起，于是大家就舉起相機，看著遠處，但是這個警報器有時候會誤報，所以很容易空歡喜一場。另外一個方式就是在這峽谷有專門的空管頻率，只要帶上電臺聽著就行，前提是要聽得懂英文。其實最簡單的方式就是看著英國人了，只要他們端起相機就跟著準備就行了，最多往那邊看一下有幾架戰斗機飛過來，免得拍完一架就不顧后面的了。
2018年前往音速峽谷也就是因為沒有攜帶駕照，最后在一位留學生的幫助之下使用公共交通抵達了拍攝現場，總共在音速峽谷呆了三天，這次收獲頗多，起碼這些路線和拍攝地點已經摸清楚了，而且就算以后不租車也能夠前往，這也算是一個意外吧。這次總共在音速峽谷附近住了2天，最后還是乘坐公共交通返回了之前住的酒店，后面就是繼續拍攝了范堡羅航展，原因就是那邊有一架西班牙海軍的AV－8B進行飛行表演，畢竟之前沒有見過這款機型。
西班牙海軍AV－8B戰斗機飛行表演
范堡羅航展是一個商業氣息濃厚的航展，其實并不適合喜歡拍攝飛行表演的航空愛好者，這也是許多人拍攝完英國紋神會之后就直接回去的原因之一，也有不少人是在拍攝完紋身會之后就直接前往了音速峽谷進行拍攝，這次行程中就遇到了好幾位從日本趕過去拍攝的人，其中還有一位非常著名的航空攝影師。
音速峽谷的魅力在于可以拍攝到平常見不到的角度，并且還有地景，這也是許多航空愛好者向往的一個重要的原因，其實前去音速峽谷非常的容易，這次一夜未眠趕過去就明白了其中的道理。在音速峽谷所在的小鎮上非常安靜，這個地方適合度假，而且還有許多美食可以品嘗，這里的住宿也不是很昂貴，不過需要提前預定，另外交通費用還算可以。
因為沒有帶駕照，所以有機會去音速峽谷獵奇了一次，收獲還算豐富。
根本就沒有效果，與其這樣還不如直接去因素峽谷了，討論了一個多小時，然后就和在英國讀書的一個小孩聯系了一下，因為他計劃第二天就去因素峽谷拍攝一天，就問了他一些情況，最后覺得這是可行的。于是在當天拍攝結束之后就收拾好行李，把房間退了，多余的行李寄存在酒店。酒店因為知道我們后續幾天還要繼續居住，所以也同意把行李寄存兩天，不過這個酒店的前臺也夠精明的，把24點退房之后點房卡直接給了一個朋友，至于那個人要做什么就不得而知了。因為沒有帶駕照，所以只能乘坐公共交通前往，這一路夠折騰，凌晨從倫敦希思羅機場出發，一直到了早上9點多才抵達音速峽谷，當到達山腳下的時候就聽到遠處戰斗機的轟鳴聲，這個意味著后面會看到這些戰斗機進入峽谷進行超音速飛行。興奮的不顧一個晚上沒有睡覺就直接扛著吃的和折疊椅子往山上爬。
音速峽谷Cad 東的地貌
第一次來到夢中的地方的確非常興奮，只用了20分鐘就爬上了拍攝位置，對于音速峽谷其實有許多拍攝點，就看自己的需求，這次爬的是一個懸崖邊上，可以拍到的戰斗機的腹部比較多，而在對面就是拍攝戰斗機的背部多一點。爬山如果輕裝上陣還好，不過這次是帶了不少東西，包括一個折疊椅和許多吃的，因為要在山上呆一天，所以不得不準備，其實最重的還是相機和電腦等設備。在倫敦出發前已經做好了準備工作，鏡頭和相機只帶了一套，就是1DXII和一個500毫米的定焦，為了減少重量，連相機電池充電器都沒有攜帶。后來看來是明智的，因為剛到山上五分鐘就看拍到了5架F-15E戰斗機在峽谷里的飛行。
F-15C穿越峽谷
音速峽谷是英國一個專門用來進行各種機型超低空飛行訓練的區域，這次前去的Cad East區域基本上是一個環形的峽谷，因此在峽谷不少地方都可以進行拍攝，由于時間的限制，就在兩個地方進行了拍攝。恰好這兩個地方都能進行拍攝，而且角度和光線也比較合適，在音速峽谷進行拍攝需要準備好厚一點防風的衣物，因為一旦沒有太陽就會感到很冷，而且山上沒有可以坐到地方，需要直接攜帶一個折疊椅子才可以休息。另外山上是沒有水和食物的，需要自己攜帶。
其實邊上就是懸崖
第一次看到遠處的戰斗機過來還是非常興奮，之前只有在別人拍攝過的視頻畫面過見過這些場景，自己第一次看還是按耐不住激動，趕忙端起相機進行拍攝，一陣快門之后趕快尋找后面繼續穿越峽谷的戰斗機，果然，第二架戰斗機又飛了過來。第一天前去的位置只能拍攝一個飛行方向的戰斗機，而第二天前去的就不一樣了，那是一個所有機型的必經之路，就算順時針方向穿越峽谷也可以看到。
音速峽谷
音速峽谷是一個非常漂亮的地方，如果沒有戰斗機進入峽谷在哪里坐著曬曬太陽也是一種享受，不過一整天也要耐得住寂寞。對于如何發現有戰斗機前來，其實英國人早就有方法了，他們不知道從哪里弄來一種設備，只要有戰斗機穿越峽谷，一個警報器就會響起，于是大家就舉起相機，看著遠處，但是這個警報器有時候會誤報，所以很容易空歡喜一場。另外一個方式就是在這峽谷有專門的空管頻率，只要帶上電臺聽著就行，前提是要聽得懂英文。其實最簡單的方式就是看著英國人了，只要他們端起相機就跟著準備就行了，最多往那邊看一下有幾架戰斗機飛過來，免得拍完一架就不顧后面的了。
2018年前往音速峽谷也就是因為沒有攜帶駕照，最后在一位留學生的幫助之下使用公共交通抵達了拍攝現場，總共在音速峽谷呆了三天，這次收獲頗多，起碼這些路線和拍攝地點已經摸清楚了，而且就算以后不租車也能夠前往，這也算是一個意外吧。這次總共在音速峽谷附近住了2天，最后還是乘坐公共交通返回了之前住的酒店，后面就是繼續拍攝了范堡羅航展，原因就是那邊有一架西班牙海軍的AV－8B進行飛行表演，畢竟之前沒有見過這款機型。
西班牙海軍AV－8B戰斗機飛行表演
范堡羅航展是一個商業氣息濃厚的航展，其實并不適合喜歡拍攝飛行表演的航空愛好者，這也是許多人拍攝完英國紋神會之后就直接回去的原因之一，也有不少人是在拍攝完紋身會之后就直接前往了音速峽谷進行拍攝，這次行程中就遇到了好幾位從日本趕過去拍攝的人，其中還有一位非常著名的航空攝影師。
音速峽谷的魅力在于可以拍攝到平常見不到的角度，并且還有地景，這也是許多航空愛好者向往的一個重要的原因，其實前去音速峽谷非常的容易，這次一夜未眠趕過去就明白了其中的道理。在音速峽谷所在的小鎮上非常安靜，這個地方適合度假，而且還有許多美食可以品嘗，這里的住宿也不是很昂貴，不過需要提前預定，另外交通費用還算可以。
因為沒有帶駕照，所以有機會去音速峽谷獵奇了一次，收獲還算豐富。