第一次见到布加迪，这一款全国仅此一台，5年前就卖4000万！

布加迪， 超越法拉利、蘭博基尼的存在， 國內也就10多臺。 除了頂級車展， 恐怕99%都無緣見到它。 最近， 有一位車友有幸見到了一臺布加迪， 而且不是在車展上。 這臺布加迪還有點特殊， 因為全國只有這一臺， 想想也有點激動的：

這是一臺布加迪， 但又不是普通的布加迪， 它是布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse WRC， 全球限量8臺的車， 國內僅此一臺。 這臺車暫時沒掛牌， 但2013年就出廠了， 現在不知道是幾手車了。

小編還記得這臺車之前被拍賣過， 掛的京Q牌照。 當時經過多輪競價， 這臺二手布加迪都賣了2568萬。 不過， 此車當年第一任車主5年前買它可是花了4000萬左右的，

總體來說， 還是損失了1000多萬。

這個角度看過去， 相當帥氣啊！布加迪跟其他超跑有點不同， 它的外形可以說是有點肥臃腫， 所以有著“肥龍”的外號， 重量1.9噸， 比奧迪A6L還重， 跟A8L差不多了。 就尺寸來說， 布加迪也不算大的， 長度4米4多， 跟蘭博基尼Huracan差不多， 如果用家用車做對比， 那比很多緊湊型車還短。 只是它太寬了， 寬度2米多， 高度只有1米2， 所以顯得大。

尾翼比較大， 而且能夠自動升降， 時速超過一定時會自動升起來， 速度越快升的越高。 車尾非常圓潤飽滿， 四個圓形尾燈是一直沒變的設計。 尾燈下方是兩個蜂窩網狀的散氣口。 后杠層次分明， 跟車身一樣， 也是橙色與黑色的雙拼。 排氣跟普通版本的威航不同， 表面是上雙出，

實際里面各有兩個排氣管， 還是四出的。 這款布加迪搭載的依舊是8.0T W16發動機， 排量跟缸數放到現在也是無敵的， 能帶來1200匹馬力的輸出， 扭矩更是達到1500牛米， 賬面上除了自己的新產品外， 其他量產車都沒法比。 變速箱用的還是7擋雙離合， 全時四驅， 0-100km/h只要2秒多， 快的讓人有點承受不了。

像布加迪這種頂級超跑， 開的其實非常少， 幾年下來一般也就幾千公里， 所以內飾保養的還是非常好的。 加上這種車平時車主都非常愛惜， 所以看這個內飾跟新的也差不多。 車艙是環抱式的設計， 座椅類似賽車的桶型， 包裹感很好。 方向盤是三幅樣式， 翻毛皮的材質， 估計是為了防止打滑吧， 沒有繼承任何多功能按鍵， 背后帶有換擋撥片，

但尺寸并不大。 中控功能區有幾個圓形表盤， 有時鐘、空調信息顯示等， 沒有配置多媒體大屏。

這個輪子也非同一般， 換一個20萬左右。 輪轂跟輪胎都是定制的， 輪轂是輕量化材料， 剎車盤是碳陶瓷， 輪胎是米其林為布加迪專門定做的， 因為這臺車極速超過400km/h了， 一般輪胎扛不住。 前輪寬265mm， 后輪寬達到夸張的365mm， 這應該是量產車里最寬的， 尺寸為20寸。 這款車就算送給你開， 小編感覺大部分人都不敢要， 因為養不起。