高铁不是24小时运行，停运的时间段原来是在做这些事

不知道從什么時候開始， 鐵路工作人員越來越忙， 在這一天一夜24小時里基本上都是在工作的， 其實有很多人是不了解這些工作人員的。 就在前段時間， 陳可辛在用蘋果手機拍攝的短片《三分鐘》真的是感動了無數人， 這也就讓更多的觀眾進一步對鐵路工人的工作以及生活狀態得到了理解。 在鐵路系統上的職工的確是一個比較特殊的群體， 特別在春運期間， 天南地北的很多人都在忙著回家， 而很多的鐵路工人卻依然在堅守著自己的工作， 為旅途中的每一個客人朋友提供盡心的服務。 看似簡單的一個工作，

基本上都是回不了家的， 有人說他們是可以換著值班回家吧， 其實據了解， 有些鐵路工人竟然長達十九年都沒有回家過年和家人們團聚過。

說到這里很多朋友可能都會提出相對的疑問， 因為在他們眼里， 屬于高鐵上的工作人員是很清閑的， 首先就是大部分的高鐵基本都會在0點之前停運， 特別是在2013年高鐵降速之后， 晚間發車的高鐵或者動車的數量大幅度的減少。 但是很多人卻不知道， 高鐵在停運的0點至6點的這一時間段里 ， 卻是高鐵工作人員最忙碌的時候。

因為現在中國高鐵的速度不僅快， 而且在安全系數上也是非常高的。 但背后都來源于這些高鐵上的工作人員他們辛苦的付出。 有人曾經還提出過，

高鐵其實應該在24小時內不間斷的運行， 這樣的話既能滿足乘客們的特殊需求， 也能緩解高鐵上每一班的壓力。 其實情況卻并非如此， 因為如果是24小時不間斷的開始運行， 可能就會造成某些班次中有大面積的空置， 不僅增加了運營成本， 同時在夜間行駛時的安全系數也會大幅度的降低， 這樣一來是很不利于維護旅客的生命和財產方面的安全。

根據鐵路系統工作人員的介紹， 在高鐵停運的0點至6點內是高鐵檢修的最佳時間段。 并且在這段時間里， 其中一部分的高鐵工作人員的工作是十分繁忙的。 他們不僅要檢修列車這個部位， 還需要認真的去查看車體是否有漏電、漏水， 更需要詳細排查一切可能的不安全因素。

除了這些還要去仔細巡查每一段鐵路， 看是否有裂縫， 甚至還要看是否有石子遺漏在軌道上。 其實在我們看似瑣碎的這些細節， 可能會對高鐵的正常行駛， 帶來很大的安全隱患。

我國的高鐵近年來的建設里程數都在不斷增加， 并且乘坐高鐵出行的人也是逐漸增多， 所以也就給高鐵上的工作者， 提出了更嚴格的一系列要求。 其中有一名高鐵安全員小張， 他的作息時間就和大部分上班族的都不一樣， 他是每天晚上的十點， 小張都要準時到崗， 并對高鐵系統進行一系列的檢查， 一直到早上六點才能下班回家。 不過也正是因為這不一樣的工作時間， 如今小張已經是快30歲的人了， 卻還沒有談過戀愛呢。

說到這里， 小編感動的無語了， 應該給高鐵的工作人員點個大大的贊！