7月29日， 發生在杭州的大批量拆解共享單車事件， 引起了市民和網友的強烈關注。 共享單車方表示要通過法律途徑索賠。 但是目前在杭州部分共享單車停放點， 堆積如山的共享單車， 讓管理部門非常頭痛。
據杭州市有關部門統計， 目前杭州寸土寸金的城區， 臨時共享單車停放點有十多個， 這里停放著數萬輛共享單車， 長期占有場地。 這些停放點， 堆積如山的共享單車， 最高的有近十米高， 密密麻麻， 互相交錯， 清理難度很大。
這些共享單車品牌中， 除了現在還在運行的公司， 如哈羅、摩拜、ofo單車等， 還有很多雜牌，
據了解， 這些集中堆放的共享單車， 大部分是在道路整治中亂停亂放和城區各個角落清理出來的。 很多車已經停放了很久， 風吹雨淋， 對自行車本身的損耗也很大。
其中一家共享單車哈羅的管理人員說， 杭州目前總量需要控制， 但是外地還是需要大量共享單車， 公司方并不想浪費這些車， 還是想千方百計想辦法把這些車利用起來。 但是清理這些積壓成堆的共享單車， 需要每家公司一起來清理， 因為各種品牌的單車交錯在一起， 自顧自清理， 效率非常低。
日前， 杭州市城管部門召集幾個大的共享單車公司開會， 要求他們在八月底之前，
共享單車作為一種新型共享經濟， 符合低碳出行理念， 政府對這新鮮事物的態度是善意觀察。 但互聯網租賃數量激增， 平臺管理維護、用戶使用等問題就越來越多， 單車違規使用停放， 阻礙道路、人行道、地鐵站口、公交站臺等公共場所的問題， 影響出行， 造成資源浪費， 促使共享單車發展面臨拐點。 來源：《周哥視角》記者周建仕 《圖釋世界》原創圖文 禁止轉載