近日， 財政部發布了關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知， 減半征收車船稅的節能乘用車應符合的標準為：獲得許可在中國境內銷售的排量為1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用車（含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料乘用車）。 另外， 純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車， 車船稅免收。
政策是優惠利好的， 不管優惠幅度有多大， 能少交一點是一點， 那么大家最為關心的問題是， 這項政策出爐之后， 廣大1.6L及以下排量車主以及眾多新能源車車主究竟可以省下多少錢？
按照最新規定， 車船稅目前分為七個征收標準， 各地關于車船稅的標準也不盡相同， 具體為：
1.0升及其以下排量的汽車車船稅是60元至360元；
1.0升以上至1.6升(含1.6升)排量的汽車車船稅是300元至540元；
1.6升以上至2.0升(含2.0升)排量的汽車車船稅是360元至660元；
2.0升以上至2.5升(含2.5升)排量的汽車車船稅是660元至1200元；
2.5升以上至3.0升(含3.0升)排量的汽車車船稅是1200元至2400元；
3.0升以上至4.0升(含4.0升)排量的汽車車船稅是2400元至3600元；
4.0升以上3600元至5400元。
其中， 政策所顧及到的區域為1.0升及其以下以及1.0升以上至1.6升(含1.6升)排量， 我們以最高征收標準540元為例， 新政出爐后， 每年可少少交車船稅270元， 而純電車型以及插電式混動車型則可完全免收車船稅。
實話實說， 該項政策對于挽救買賣逐漸遇冷的車市，
舉個例子， 當年購置稅減半政策， 我們以一輛10萬元左右的家用車來說， 從購置稅減半政策可以一次性少交4000多元， 因此， 對于消費者購買1.6L以下及1.6L車型的刺激力度可謂不小， 而車船稅則與購置稅不同， 車船稅是每年在購買交強險時都需要交納的， 以最高每年少交270元為例， 至少也需要15年左右的時間才能達到與購置稅減半政策一樣的優惠幅度。 但換個角度來說，
每年少交270元， 起碼對于動輒10萬以上的1.6L排量車型來說， 并不具備太強的吸引力， 消費者預計不會因為此項優惠而偏向于選擇1.6L排量以下車型， 而對于眾多新能源車型， 特別是純電以及插電式混動車型， 預計起到的刺激效果也沒有那么明顯。
但優惠就是優惠， 無論如何， 這項政策對于消費者而言還是友好的， 起碼聊勝于無吧， 即便挽救不了如今市場總體下跌的頹勢， 但應該也可以起到一定的效果， 另外， 值得注意的一點就是， 如今1.6L及以下渦輪增壓車型眾多， 市場前景非常廣闊， 對于一般的家用車而言， 1.6L及以下渦輪增壓車型能夠完全符合消費者的動力所需。
根據統計數據， 目前在SUV市場， 1.6L及以下渦輪增壓車型占比接近50%， 而在轎車與MPV市場， 這個占比也達到了20%左右。 換句話說， 這項政策所惠及到的面積， 還是相當龐大的。
那么， 對于該項優惠政策， 你有什么想說的嗎？
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