造型圓潤空間寬敞， 換擋平順性首屈一指， 吉利博越只有一個缺點
在中國市場上銷售量很高的SUV， 外形通常都不是特別出眾， 比如像哈佛H6、途觀， 4S店的銷售人員最常用的一個形容詞就是大氣。
而博越也是， 它的造型不夸張， 整體圓潤而且原創程度很高， 沒有什么模仿的痕跡， 就這一點就會完爆很多自主品牌。 我個人特別喜歡吉利“博”字輩兒， 它的漣漪型的進氣格柵， 擁有非常高的辨識度， 加上從前到后微微上揚的腰線， 略有懸浮感的車頂， 18英寸的輪轂， 還有雙邊雙出的尾排， 整體體現出國產SUV的大氣！
博越在內飾方面也體現出了較好的做工， 秒殺一切25萬元的車型。 7英寸的液晶儀表盤， 不管是清晰度還是布局都是一流水準。 全系標配的全景天窗和內飾中各種細節的把控， 彰顯著國產車的大氣。 后排空間寬敞舒適， 中間凸起的部分較小， 所以坐三個人也是非常寬敞的。 后備箱形狀很規整， 但是地板較高空間尺寸變現一般。 后排座椅可以4/6分放倒， 但是放倒之后和后備廂的地板有一定的角度。 不能完全平齊， 所以在空間表現不特別優秀。
目前博越有三款， 最便宜的是141馬力的， 2.0L自然吸氣發動機， 6擋手動變速器， 其次是163馬力的， 配備1.8T標準功率發動機， 配備6擋手動變速器。 而最高的是184馬力的1.8T高功率發動機， 配備6擋自AT動變速器。
小編的是1.8高功率自動擋頂配版本， 換擋平順性在國產車中絕對是首屈一指的， 但是在動力和加速性能就沒有驚艷的表現， 也應該算是博越車的唯一缺點吧。 在前麥弗遜后多連桿獨立懸架、四輪盤剎、電子助力轉向的幫助下， 噪聲和震動控制良好， 底盤舒適性不錯， 但轉彎的時候有時候會側傾。 方向盤、油門和剎車的力度較輕， 顯得比較日系， 而且博越沒有表現出傳說中那么強的運動性， 反而舒適性要好過我的預期。 博越的語音控制是它一個較大的亮點， 反應靈敏， 識別準確。
而博越的安全措施比較完善， 擁有自適應巡航、車道偏離預警、遠近光自動切換、360度全景影像、城市預碰撞系統等， 可以讓你在駕駛它的時候把危險降到最低。
而關于它的油耗， 我認為它和個人駕駛習慣和路況有著直接的關系， 而不同的天氣不同的路況也會導致油耗的不同， 所以這個還要依據自己的情況來看高低。