近日， 在出席格力院士工作站揭牌儀式時， 格力電器董事長兼總裁董明珠回應銀隆南京公司一度被封事件， 這還是事件發生后的首次。
她表示， 該事件不影響銀隆的發展， 銀隆不會收縮投資。 對于資金鏈問題和裁員問題， 銀隆方面稱， 公司正進行自動化工廠改造轉型升級， 人員減少后生產效率提升。
銀隆新能源內部人士表示：“1萬8到1萬人， 主要還是人員正常流動。 過去是粗放式管理， 遺留了很多問題， 人員也是這樣的。 新的管理層接手后發現很多園區只招人， 卻沒有標準工時和定崗定編， 公私不分、人浮于事效率低下等問題很多，
董明珠稱， 就銀隆擁有的蓄能技術而言， 她對該公司的發展前景很有信心。 此外， 格力電器本身在2018年沖擊2000億元銷售收入的目標不變。
隨著新能源汽車產業出現產能過剩傾向， 國家不斷調整新能源汽車補貼政策， 不太妙的前景威脅著參與該產業的各方主體， 珠海銀隆就是其一。
6月12日起， 新的補貼政策正式實施， 當月新能源汽車銷量就環比下降了17.5%。
如果按照“2020年補貼全面退坡”的說法， 留給車企的窗口期僅有不到3年時間。
自2016年底董明珠以個人方式入股珠海銀隆起， 珠海銀隆就經常進入大眾的視線范圍內， 發展狀況也尤其受業界關注。
相關資料顯示， 自2017年董明珠以17.46%的股份成為珠海銀隆第二大股東后，
但珠海銀隆的快速擴張卻遭遇產業產能過剩， 在2018年年初珠海思齊員工在珠海銀隆總部聚集索要欠款的事件曝光， 隨后欠薪、產品積壓、大面積停工的消息層出不窮， 在近期更是被曝光出部分生產線停產、裁員8000人以及南京銀隆項目一度被封等。
對此， 珠海銀隆總裁賴信華回應稱， 現任管理層對銀隆進行了大刀闊斧的裁員改革， 銀隆資金總體已得到改善。