江浙滬的朋友們請注意
江浙滬的朋友們請注意
今天我們繼續來嘮嘮
臺風“云雀”， 這走位風騷的臺風
目前它已鎖定江浙滬
這小“云雀”的迷之路線， 我也是服氣的！
據中央氣象臺消息：
今年第12號臺風“云雀”（熱帶風暴級）的中心今天（7月31日）早晨5點鐘位于日本九州島南部海面上， 就是北緯29.1度、東經131.2度， 中心附近最大風力8級（18米/秒）， 中心最低氣壓995百帕， 七級風圈半徑50-150公里。
預計， “云雀”將先在日本九州島南部海面回旋， 8月1日開始轉向偏西方向移動， 強度逐漸加強。
劃重點了！！靈魂三問
臺風云雀什么時候登？
8月3日早晨到中午！
臺風云雀在哪里登陸？
預計， 在浙江北部到江蘇南部一帶沿海登陸（熱帶風暴級， 8-9級， 20-23米/秒）。
臺風來了會不會徹底擊潰高溫？
云雀”在登陸時可能是熱帶低壓或熱帶風暴級， 也就是說它強度一般， 但受91W昨天的合并影響， 路徑產生了變化， “云雀”正好走向北緯30度海域上， 會加強對其未來發展的強度， 徹底的清涼是不太可能了， 頂多是個“水貨”。
不過， 氣象專家表示， 目前“云雀”走向的變數還很大， 明天將會進一步明確。
天氣情況
防暑
該來的總是會來的， 副熱帶高壓愛上了華北、東北一帶上空， 堅定而固執的想要占有它們， 北方地區的高溫將迅速發展， 不僅京津冀等地高溫卷土重來， 就連盛夏一貫涼爽的東北地區也將經受高溫的“炙”愛，
至于南方的高溫？有望緩解， 但并不是意味著天氣就徹底涼快了， 只是說大范圍35度以上的高溫會逐漸分崩離析， 但最高氣溫大多還會維持在33、34度。
最后總結一下
近期天氣重點：防暑！防臺風！
攜船網提醒
船舶抗臺特別注意
1.拋錨抗臺應選擇四周有遮蔽的港灣區域
對于大多數船舶而言， 抗臺中怕涌不怕風。 船舶于錨泊中抗臺， 錨的抓力及臥底錨鏈的重力和摩擦力再加之主機的推進力， 足以能夠抵御持續增加的風力作用， 但往往臺風來臨時伴隨著巨大的浪涌， 浪涌導致船舶上下顛簸， 左右搖晃， 極易使錨鏈松散， 抓底不牢， 進而走錨， 如果船舶吃水不足， 還容易導致螺旋槳打空。
2.不要輕易選擇在開敞水域抵抗臺風
除非船舶已經處于威脅到船舶安全和海洋環境的危險境地， 否則不建議船舶在開闊水域拋錨抗臺。 在海圖上有關開闊水域的底質和水深的信息不夠詳細， 周圍沒有任何遮蔽， 船舶受風、浪、流影響嚴重， 往往是風剛起來就造成走錨甚至是丟錨和斷鏈現象。 即使船舶抗風成功， 在起錨時， 由于錨位有可能滑向更深的水域而導致錨起不來， 臺風過后的殘涌會使船舶上下震蕩， 在起錨時錨機絞盤反轉， 造成錨機損壞。
相對于開闊水域， 開敞錨地更靠近沿岸或港口， 相對而言海圖信息詳細， 水深和底質清楚。
3.拋錨避臺應遠離沿海養殖區、平臺警戒區
此處特別提醒船長在進入錨地選擇拋錨抗臺時， 應盡可能選擇在白天進入錨地， 認真觀察周圍水域的養殖情況和特殊警戒區。 在很多國家的沿海， 海水養殖區的實際位置和海圖標注有出入， 另外在進入前， 與港口交管中心報告及申請錨地是必不可少的環節。
4.及時采取一點雙錨抗臺
指小型船舶或大型駁船直接坐灘地抗臺，
5.海上漂航抗臺
船舶在海上利用車、舵頂風滯航， 等待臺風過境后再繼續航行或進港進行裝缷貨。 適用于抗風能力強， 船速快的船舶。
資料來源： 中央氣象臺 中國氣象頻道 中國船東互保協會
編輯人員：小麥
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