編輯：孫東臨
MH370， 這架載有239人航班已經失蹤3年有余。 今天， 馬來西亞政府終于發布了相關失聯事件的調查報告。 圍繞這架航班失蹤的重重謎團， 會隨著這份822頁報告的公布而真相大白嗎？
丨822頁調查報告說了什么？
當地時間7月30日， 這份調查報告首先向MH370航班機上人員的家屬進行簡報， 之后于新聞發布會上， 向媒體公布。 同時， 報告7月31日將提交馬來西亞兩院審議。
（圖片來自路透社）
“調查人員記錄下的每一個字都會被收錄在這份報告中。 我們會確保報告的透明度， 它將被完整地提交， 不經任何編輯， 沒有添加或刪除。
他還表示， 該報告還將被放到互聯網上， 并將分發給失蹤客機乘客家屬和經過認證的媒體。
丨失聯者家屬：并未透露更多信息
據人民日報報道， 7月30日上午， 馬來西亞政府在交通部面向MH370失聯者家屬公布了最終報告， 發表演講的包括4名高級調查人員。
外媒援引參加會議的失聯乘客家屬的話稱， 這份報告并未透露更多的有關飛機失聯原因的信息， 而是強調了事件中出現的操作失誤， 以及未能遵循的流程和指導方針。
馬來西亞失聯航班MH370乘客家屬閱讀調查報告。 （圖片來自中新網）
丨調查小組：飛機曾在人工控制下調頭
據新華社英文版報道，
馬來西亞政府表示， MH370的調查無法確定飛機失聯的原因。 但調查小組負責人、馬來西亞民航局前總監郭師傳(Kok Soo Chon)稱， 目前能夠確認， 飛機曾經在人工控制下調頭， 不能排除第三方非法干預的可能性。 但他否認飛機受到遠程控制。 他表示， 民用和軍用雷達在這一點上是一致的。
調查小組負責人、馬來西亞民航局前總監郭師傳(Kok Soo Chon)。 （圖片來自中新網）
據英國《衛報》報道， 郭師傳排除了MH370機長哈扎里的責任問題， 包括機長不稱職和機長“自殺論”等推論。
他表示， 機長是第一個受到調查的人員。 而這名53歲、已婚已育的機長經驗豐富， 受人尊敬， 有1.8萬小時的飛行經歷，
此外， 機上的大量鋰電池曾引起人們懷疑， 但郭師傳表示， 鋰電池是一種常見的貨物， 并未發現在打包過程中有任何不尋常之處。
郭師傳表示， 這份822頁的報告并非是和其他七國共同協商而成。 協商這份報告的過程“非常繁瑣”， 但經過反復調查， 參與搜尋的國家“終于達成了共識”。
丨不是最終版報告？
據《衛報》30日報道， 在下午記者會開始時， 郭師傳便稱， 此次公布的“不會是最終報告， 只是一份報告”， 這是因為目前仍未找到客機殘骸和客機上乘客和機組人員的蹤跡， 而目前僅發現3塊被證實的MH370航班殘骸，
新加坡亞洲新聞臺記者Sumisha Naidu發布推特稱， MH370調查組表示“這不是最終報告”。 （圖片來自社交媒體）
在發布會上， 郭師傳多次重申， 調查團隊并不參與搜救， 因此只能回答安全方面的提問。 他表示， 調查組接下來將前往中國， 向中國家屬匯報并接受媒體采訪， 之后就會向大馬政府提出終止工作合同。
丨搜救工作是否繼續？
報告發布是否意味著搜救工作的結束呢？對此， 郭師傳前后語徑不一。 發布會之初， 他表示搜救仍會繼續進行， 但在隨后， 又說不知道是否會有下次的搜尋行動。
事實上， 因為尚未找到新的重大發現， 對于馬航MH370的長時間搜救活動幾經中斷又重開。
（圖片來自AFP）
2017年1月份， 中國、馬來西亞與澳洲三國政府發表聯合聲明， 宣布暫停搜索2014年失蹤至今的馬航 MH370 客機。 聲明說， 對印度洋12萬平方公里的搜索區進行搜索后毫無發現， 當局以悲痛的心情做出了暫停搜索的決定。
2018年1月， 馬來西亞方面再次啟動了搜索計劃， 并與勘探公司“海洋無限”（Ocean Infinity）達成了一項協議， 在原區域以北的一個地區恢復搜索， 這是科學家們認為最有可能的墜機地點。
而在經過長時間的搜索沒有找到任何新的重大發現后， 馬來西亞方面于5月29日宣布， 馬航MH370搜尋結束， 如無意外情況， 將不再進行搜索。
由此看來， 調查報告雖得以公布， 但MH370的具體事故地點和客機的下落依然是個謎。
參考資料：
中新網，2018年7月30日，《MH370失聯調查報告公布：飛機曾在人工控制下調轉》
中新網，2018年7月30日，《馬航MH370最終調查報告將出爐，能否解開失蹤謎團？》
澎湃新聞，2018年7月30日，《MH370調查組：因未找到飛機殘骸和乘客，這次非最終報告》
中新網，2018年7月30日，《MH370失聯調查報告公布：飛機曾在人工控制下調轉》
中新網，2018年7月30日，《馬航MH370最終調查報告將出爐，能否解開失蹤謎團？》
澎湃新聞，2018年7月30日，《MH370調查組：因未找到飛機殘骸和乘客，這次非最終報告》