最近北京南站變“難站”一時間將出租車、網約車推上輿論的熱潮。 一方面網約車是對閑置資源的再利用， 確實在一定程度上緩解了中國交通的壓力；當然另外一方面， 網約車的出現也使得行業出現了新的競爭者， 由此引發了雙方對客源的爭搶。
滴滴打車也是一直小道消息不斷， 最近打車的乘客發現自己乘坐的滴滴車司機是一名聾啞人。
從上車時， 與司機試圖交談就沒有得到回應， 隨后因為有急事又多次遇到堵車， 便建議司機改道也沒有得到回應。
滴滴打車
之后一直行車過程中司機與乘客直接也沒有進行任何的溝通，
出于各種考慮， 乘客選擇向滴滴客服求證， “不知道滴滴方面是怎么審核資格”， 為什么聾啞人能夠接單， 會不會影響到用戶的安全問題等。
隨后滴滴客服確認了確實司機是聾啞人， 退還了乘客16元車費。 同時， 也對乘客的疑問做出了解釋， “只要司機有三年以上駕齡， 且精神、手腳、視力沒有殘疾， 聾啞人也可以從業。 ”
其實通過國家政策也可以看出， 政策指出:聾啞人只要符合目前仍在執行的公安部123號令的要求， 即兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向， 是可以考駕照的。 有聽力障礙但佩戴助聽設備能達到以上條件的，
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