很多飞机都是双座，后面那个飞行员主要是干什么的，原来大有用处

從二戰開始到現在， 我們會發現有很多的雙座戰機服役并參與戰斗， 按說戰斗機一個人就可以駕駛， 派兩個人上去是不是有點浪費， 而且這樣做對飛行員的安全也是一種隱患， 如果飛機失事， 那么很有可能會損失兩個飛行員， 所以這樣做的原因到底是什么？是有什么特殊的考慮和安排嗎？

其實雙座機首先可以分為教練機和戰斗機， 所以教練機大多都是雙座， 后排的飛行員其實就是主教練， 他會知道前面的飛行員如何去操作， 如何去適應戰機適應各種復雜的空際環境， 最重要的是， 一旦發生一些不可預料的事情，

那么教練可以在第一時間接受戰機， 從而防止發生危險。

除了教練機外， 拿戰斗機來講， 后排的飛行員大多擔任領航員的角色， 比如在二戰時期， 輕型轟炸機大多都是雙人座， 前者負責開飛機和投擲炸彈， 后者在沒有戰斗任務的時候擔任領航員， 有戰斗任務的時候則擔任機槍射手， 總支這樣可以各司其職， 從而能集中精力去戰斗。

現代戰機的副駕駛主要的作用是擔任火控員， 比如現在戰機大多裝備空空導彈， 空地導彈以及精確制導炸彈等等， 這些武器使用必須集中精力， 現代戰機后排飛行員多擔任火控手的角色， 前者只需要開好飛機， 避開導彈就行， 后者才是打擊的主力。

當然， 這也并不絕對，

現在雙座的飛機大多是重型戰機， 所以航程方面更遠， 兩者其實是可以互相協調的， 如果出現飛行疲勞， 那么后者也可以接手整架戰機的控制權， 而且隨著彈射設備的發展， 一旦發生危險， 兩者都是可以成功跳傘的， 所以相較于以前的戰機， 現代的戰機其實也更安全一些。