如果問你買車最看重什么？我想不同的人答案也不一樣。 不過， 對于中高級轎車來說， 是否有市場， 有時跟品牌關系更大。 就拿C級車來說， 奧迪A6L一直是獨霸天下， 只有寶馬5系能跟它爭下， 后面的二線品牌只能喝西北風。 今天要說的這款C級車就是跟著奧迪A6L后面湯都喝不到的車， 今年以來每個月銷量幾百臺， 但小編覺得這款車并沒有那么差， 甚至比中低配的奧迪A6L還要好：
福特金牛座， 一款非常悲催的C級車， 銷量比半死不活的豐田皇冠還差很多， 要知道皇冠6月份還賣了3000多臺， 而金牛座只賣了505臺。 從外形上來看，
福特金牛座定位于C級轎車， 比蒙迪歐高一級。 目前在售的金牛座尺寸為4996*1878*1503， 軸距2949， 自重1.88噸。 這個尺寸規格在C級車里算一般的， 軸距稍微短了點， 主要還是沒像A6L那樣做加長。 側面造型力量感很強， 線條陽剛， 門板下方有一條鍍鉻裝飾條。 十幅輪轂豪華感很強， 輪胎原廠配的是245/45 R19， 級別還可以。 帶有胎壓監測， 備胎為非全尺寸， 駐車是電子手剎。
尾部上半部分有點寶馬5系的味道，
內飾設計有點跟不上時代， 還是上一代產品的風格， 適合中年人的審美。 方向盤造型小編覺得太老氣， 集成的按鍵非常多， 儀表盤是傳統樣式， 機械指針， 中間有一款液晶屏顯示行車信息。 中控區域布局很工整， 模塊化的設計， 上方是條形空調出風口， 中間是多媒體大屏， 內置了導航、倒車影像、多媒體播放、電話藍牙等功能， 下方是空調及多媒體調節區域， 都是實體按鍵。 這一款區域的設計有點奇葩， 圓形的小按鍵繞了一圈， 而且顏色還是五顏六色的。 中控臺左側是旋鈕式的換擋機構，
后排配置了全景天窗， 空間還算可以， 中間地板有一點凸起。 后排座椅的椅墊寬度跟長度都很到位， 配置了兩個頭枕， 支持按比例放倒， 副駕作座位后面帶有老板鍵。 中間扶手箱上集成了杯架跟功能調節區域， 后排功能調節區域按鍵非常多， 可以對多媒體、空調系統、座椅進行調節。 后排空調是獨立的， 分溫區控制。
這臺金牛座是高配的， 用的2.7T V6渦輪增壓發動機， 最大功率329馬力， 峰值扭矩475牛米， 跟3.0T機械增壓的奧迪A6L差不多。 不過變速箱有點落后， 還是用的6擋手自一體， 而奧迪A6L是7擋雙離合，
就產品來說， 這臺2.7T V6的金牛座跟奧迪A6L差距并不是很大， 相比1.8跟2.0的奧迪A6L還有一定優勢， 僅次于3.0T高配的奧迪A6L。 不過從價格上來說， 比3.0T的奧迪A6L還是便宜多了， 甚至比1.8T的乞丐版奧迪A6L更便宜。 目前這臺金牛座在終端價格在30萬左右， 這個價小編覺得性價比還是可以的， 畢竟也有300多馬力， 還是6缸車。 如果下一代產品把內飾換下， 變速箱升級到10AT， 我想銷量還是有起色的， 不至于30萬都賣不出去。