思域這個車這兩年算是徹底火了， 因為十代思域同級無敵的加速性能， 弄的很多車滿大街的找思域。 不過有一款思域， 你找到了也未必敢跟它比試比試， 這就是思域TYPE-R。 別說一般的BBA， 就算是法拉利， 也未必能穩贏：
這不是東風本田出的思域， 這是思域TYPE-R， 看看這個紅頭標就知道， 這不是一般的本田。 外形相比一般思域兇悍的多， 增加了運動化套件， 中網內部做了黑化處理， 旁邊帶有R的字樣。 前杠區域有大面積鏤空的散氣網， 前唇包圍非常運動， 離地間隙很低。 在引擎蓋上方也有一個散氣開口， 可見性能不凡。
思域TYPE-R屬于兩廂車， 跟國內三廂版思域差別很大。 車身側面帶有通風口， 側裙加裝了運動化包圍。 尾部設計顯得比較夸張， 頂部是巨大的唯一， 尾燈還是雙C形， LED光源。 后包圍跟普通思域就完全不一樣了， 兩側是大面積的散氣格柵， 中間最突出的還是三出式排氣， 這點讓人想到了法拉利的458， 排氣管周圍是擴散器、碳纖維材質的擾流板。
內飾倒是很普通， 不過紅黑配色的賽車式座椅， 球頭換擋把、碳纖維的中控面板還是讓人能感受到這臺車的運動氛圍。 車內其他功能性配置跟普通思域差不多， 帶有一個多媒體大屏， 內置了常用的功能， 儀表盤是全液晶的。 真皮方向盤也是紅黑配色， 集成了多功能按鍵。 座椅材料主要是Alcantara，
本田的紅頭機， 這也是本田粉絲的信仰之一。 這臺發動機也屬于地球夢系列， 2.0T渦輪增壓， 最大功率320馬力， 峰值扭矩400牛米。 這臺TYPE-R去年在紐北賽道跑出7分43秒的最快圈速， 號稱最快的量產前驅車。 這個成績比一般的保時捷911快， 也超過了一些老款的法拉利。 所以說一般法拉利遇到這臺TYPE-R心里有些發慌也正常， 沒有把握穩贏它。
這臺TYPE-R一般人駕馭不了， 因為是手動擋。 球形銀色金屬檔把讓小編想到了卡雷拉GT， 也是這樣的檔把頭。 當寶后方是駕駛模式及輔助駕駛功能按鍵。 TPYE-R帶有多種駕駛模式， 包括舒適、運動以及R模式， 調整到運動模式后， 懸架狀態、油門反饋、轉向力度都會發生變化，
這款思域TYPE-R買的人非常少， 價格是比較重要的一個因素。 這款車在香港都要56萬港幣， 進入大陸地區超過60萬。 花60萬買一臺本田， 還是思域， 那的確需要勇氣， 不僅僅是本田的信仰釋然， 還得有非常有錢。