7月26日， 西安市公安局、西安市環境保護局發布關于對高排放老舊汽車禁限行征求意見說明。
說明內容如下：
近日， 《關于禁限行高排放老舊汽車的通告（征求意見稿）》發布后， 廣大市民和媒體提出了很多很好的意見建議， 體現了大家對我們這座城市的關心和熱愛。 我們將認真對待大家提出的每一條建議、每一個留言， 認真研究、認真梳理、認真吸取， 不斷改進工作， 取得共識。
衷心感謝廣大市民的熱心參與， 也真誠歡迎大家繼續建言獻策， 共建美麗西安。
西安市環保局明確——
高排放老舊汽車即國Ⅱ及以下汽油車和國Ⅲ及以下柴油車
這兩天關于“禁限行高排放老舊汽車”征求意見稿的爭議一直是西安市民熱議的焦點， 其中高排放老舊汽車具體信息表述不夠準確是問題熱度不減的關鍵所在。 昨日， 華商報記者從西安市環保局了解到， 高排放老舊汽車是指國Ⅱ及以下汽油車和國Ⅲ及以下柴油車， 而且是采取逐步淘汰更新的方式進行。
《征求意見稿》中提到， 高排放老舊汽車包括：2008年8月1日前注冊登記的汽油（天然氣）汽車和2013年7月1日前注冊登記的柴油汽車。 在7月24日的媒體見面會上， 西安市環境保護局相關負責人介紹， 用時間節點劃分高排放老舊汽車主要是方便市民對車輛自我識別， 因為2008年和2013年剛好是國Ⅱ汽油車和國Ⅲ柴油車的期限點，
但是， 對于媒體說明會的解釋， 不少市民和網友還是有些疑惑。 昨日， 華商報記者從西安市環保局了解到， 西安市屬于國務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中的重點區域， 因此環境治理形勢尤為嚴重， 尤其是京津冀地區已經率先實行針對國Ⅱ及以下汽油車和國Ⅲ及以下柴油車的禁限行管理措施， 而且這些類型車輛都屬于高排放車輛， 所以也是全國各地重點管控對象。
記者了解到， 針對媒體說明會通報的涉及高排放老舊汽車中汽油車16.2萬輛和柴油車11.5萬輛， 實際上就是按照國務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》以及全國其他城市的做法進行分類的， 所以也就是西安市國Ⅱ及以下汽油車和國Ⅲ及以下柴油車高排放老舊汽車的各自數量，
西安二手車市場受禁限行令影響 有二手車交易公司表示：
若禁限行政策確定
就不收購國Ⅱ車了
這兩天， 關于西安老舊車禁限行征求意見一事， 引發持續熱議， 有市民稱， 西安二手車市場已經受到了影響。 7月26日， 華商報記者走訪了二手車市場。
26日下午， 華商報記者來到灃東汽車產業園公誠二手車交易市場。
張先生說， 一輛2004年的北京現代， 現在收的話， 是2000元， “等禁限行政策定了， 去報廢， 很麻煩。 ”
另一家汽車服務公司的經理曹先生說， 這幾天收購了好幾臺國Ⅱ排放標準的車， “國Ⅱ排放標準的車不好賣， 如果禁限行的政策最終定了， 我們可能就不收購國Ⅱ排放標準的車了， 因為外地也不好賣， 一是不同的地方對排放標準有不同的限制， 二是以后不好辦轉戶手續。 ”
曹先生說， 對于二手車交易市場， 國Ⅲ及以上標準的車的交易不會產生影響。
隨后， 華商報記者來到馬騰空國際車城，
禁限行征求意見
早該切入認真模式
楊鵬
繼24日下午舉行媒體見面會后， 昨天， 西安市公安局、西安市環保局再次發布關于對高排放老舊汽車禁限行征求意見說明。
7月23日《關于禁限行高排放老舊汽車的通告（征求意見稿）》發布后， 可謂一石激起千層浪， 這份全文還不到700字的官方文件， 宛若一枚重磅“震撼彈”投下， 在輿論上掀起軒然大波。 短短三天之內， 相關方面兩次回應。 如果說舉行媒體見面會有主動溝通的意味， 那么， 其后發布的征求意見說明更多則是民意強烈反彈下的應急之舉。
相對于媒體見面會，之后發布的這份顯然經過字斟句酌的征求意見說明，雖然并未對公眾的疑惑和質疑有多么實質性的表態，但字里行間傳遞出對民意的敬畏，還是令人欣慰的。特別是，對于“每一條建議、每一個留言”，都將“認真研究、認真梳理、認真吸取，不斷改進工作，取得共識”，這里一連串使用了三個“認真”，一再強化“認真”，可以這么說，這標志著禁限行征求意見正式切入“認真模式”。
都說世界上怕就怕“認真”二字。成與敗、好與壞，其分水嶺就在是否認真。某種意義上，征求意見稿之所以遭遇老百姓強烈反彈，與起初的不認真有很大關系——相關部門承認征求意見稿里“高排放老舊汽車具體信息表述不夠準確”。能及時反思，一切還來得及的。這樣的反思也可以避免日后出現同類型“錯誤”。
當禁限行征求意見正式切入“認真模式”，相關部門更應該讓老百姓相信“認真研究、認真梳理、認真吸取”的承諾，并不是情急之下的敷衍。做到這一點，其實不難。了解民意僅僅是第一步，關鍵是了解之后還要照顧社會各階層的利益關切，從中找到平衡點，從而使公共決策更趨科學合理。應該講，尊重民意比了解民意更重要。只有尊重，才能使公眾利益和意志從抽象變得具體，老百姓才能從中感受到更多獲得感和幸福感。
相對于媒體見面會，之后發布的這份顯然經過字斟句酌的征求意見說明，雖然并未對公眾的疑惑和質疑有多么實質性的表態，但字里行間傳遞出對民意的敬畏，還是令人欣慰的。特別是，對于“每一條建議、每一個留言”，都將“認真研究、認真梳理、認真吸取，不斷改進工作，取得共識”，這里一連串使用了三個“認真”，一再強化“認真”，可以這么說，這標志著禁限行征求意見正式切入“認真模式”。
都說世界上怕就怕“認真”二字。成與敗、好與壞，其分水嶺就在是否認真。某種意義上，征求意見稿之所以遭遇老百姓強烈反彈，與起初的不認真有很大關系——相關部門承認征求意見稿里“高排放老舊汽車具體信息表述不夠準確”。能及時反思，一切還來得及的。這樣的反思也可以避免日后出現同類型“錯誤”。
當禁限行征求意見正式切入“認真模式”，相關部門更應該讓老百姓相信“認真研究、認真梳理、認真吸取”的承諾，并不是情急之下的敷衍。做到這一點，其實不難。了解民意僅僅是第一步，關鍵是了解之后還要照顧社會各階層的利益關切，從中找到平衡點，從而使公共決策更趨科學合理。應該講，尊重民意比了解民意更重要。只有尊重，才能使公眾利益和意志從抽象變得具體，老百姓才能從中感受到更多獲得感和幸福感。