司乘糾紛、乘車安全等問題一直是網約車行業的焦點。
最近為了應對網約車司乘糾紛、交通事故等問題，
滴滴將上線車載錄像功能，
目前已在專車和快車業務小范圍試點。
每次在出事之后，
滴滴都會做一些調整，
之前滴滴就推出過自動分享行程和緊急求助等功能。
APP的功能是原來越先進的了，
也更人性化。
比如：乘客打到配置車載設備的專快車，
會有是否同意開啟車內錄像提示。
行程中，
乘客如想中止錄像，
也可以在“設置—行程安全”中隨時關閉。
剛剛聽到這消息還在為滴滴行為稱贊，
心想以后打車可以嘗試一下，
但沒過多久又爆出一個新聞：原本計劃中約20公里行程，
滴滴司機卻跑出了47公里，
車費也達到152元多，
而司機的路線更匪夷所思：繞城高速內環段當時封閉施工，
司機偏偏就上了繞城高速，
之后開至江家立交后又來回往返地開，
折騰了約10公里才離開。
到機場時，
乘客已錯過了航班。
然而滴滴給出的解釋是，
是因平臺數據未及時更新，
導致導航路徑不合理。
就在這兩天又爆出一個新聞：滴滴方面為了改變網約車不安全的壞印象，
今日爆出部分司機用戶畫像，
稱滴滴平臺吸納退役軍人386.3萬，
提供了更具安全感的服務。
這讓人不得不認為，
滴滴這是開始公關了嗎？
看到這里，
我們似乎感覺滴滴在說，
你看我們平臺上有這么多的退伍軍人，
他們熱情好客，
富有正義感，
拾金不昧，
服務又是最好。
所以我這個平臺安全的。
這是在用退伍軍人為滴滴平臺“安全”做“背書”。
退伍軍人重新就業一直是各地非常重視的問題。
之前首都經貿大學新就業形態研究課題組發現，
當滴滴司機已經成為不少退伍軍人的首選。
調研發現,滴滴平臺上已吸納了178.8萬名復員、轉業軍人，
其中50.54萬名退伍軍人選擇成為了專職滴滴司機。
同時也不得不承認確實滴滴在退伍軍人轉就業方面，
做出一定的貢獻，
有一定的功勞。
但不能用他們來給自己平臺鍍金滴滴用退伍軍人為平臺安全做“背書”，
認為不妥！，
要知道不是因為有了他們，
滴滴平臺大家打車才安全，
而是因為滴滴平臺本身安全，
他們做了滴滴司機，
有了穩定的工作，
在工作崗位上奉獻自己的勞動與汗水，
養家糊口。
從而他們可以提供最好的服務，
發揚軍人的優良傳統。
所以我不得不說滴滴是不是搞反了？滴滴作為網約車行業老大，
引領行業發展，
提升整個行業的服務水平 ，
這個責任是推脫不掉的。
也希望后期退伍軍人，
他們能夠生活的更好，
為社會做出更大的貢獻。
