这款路虎揽胜全国不超过100台，下地快400万，一般老板不敢买！

路虎這個品牌算是命途多舛， 最后跟捷豹一起打包出售給了印度塔塔。 不過雖然歸屬了塔塔， 但路虎依舊是豪車， 特別是攬勝， 在國內非常吃香， 土豪的最愛。 攬勝的價格非常貴， 比寶馬X5、奧迪Q7明顯高出一頭， 甚至比保時捷還要貴點， 卡宴好歹還有100萬左右的， 而攬勝最便宜的也快130萬了。 今天小編要說的就是攬勝， 這一款更不得了， 是最貴的攬勝：

這是一臺路虎攬勝， 相信大家都能認出來， 但有幾個人知道它是300多萬的頂配攬勝呢？這是2017款5.0 V8 SC巔峰創世加長版的路虎攬勝， 指導價332.8萬。 這個前臉跟100多萬的攬勝確實差異不大，

偏方形的大燈、矩形中網、蚌式引擎蓋、RANGE ROVER英文字母這些攬勝的經典元素都是一樣的。 前杠下方有兩個通風格柵， 邊緣也做鍍鉻， 這點倒是可以區別于低配攬勝。

側面跟一般的加長版攬勝也沒啥區別， 比標準軸距的長了不少， 車身長度達到5米2， 寬2米07， 高1米84， 軸距3米12， 在SUV里屬于非常大的了， 只比凱雷德、英菲尼迪QX80等少數全尺寸SUV小點。 側面造型很經典， 線條硬朗， 腰線平直， 門板下方有一道鍍鉻條關窗， 前門上帶有魚鰓狀的散氣口造型， 但是封死的， 只是裝飾。 后排車窗都是隱私玻璃， 車頂是懸浮式的設計， 黑色的車頂看起來還帶有點運動味道。

車尾跟一般攬勝還是比較容易區分的。 直接露在外面的四個排氣管說明了身份不凡，

起碼證明是5.0的攬勝。 還有一個獨特標識， 就是右尾燈旁邊的SV Autobiography字樣， 這代表這款路虎出自SVO團隊之手， 這個團隊主要是打造奢華版或者性能版的路虎。

內飾非常豪華， 普通版的攬勝內飾小編覺得就已經很好了， 這臺頂配更是頂級。 用料上， 這臺頂配攬勝做的更好， 大部分位置都是頂級小牛皮覆蓋， 面板上的鋼琴烤漆工藝也更好， 部分位置用到了合金材料。 中控功能區布局比較簡單， 中間有一塊8英寸的大屏， 上方是空調出風口， 下方是空調調節區域。 中控地臺左側是旋鈕式換擋機構及駕駛模式、地形選擇按鍵。

雖然這臺攬勝很大， 但只有四個座位， 充分保障了后排客人的尊貴感。 后排空間自然非常充足， 蹺二郎腿毫無壓力，

兩個座椅都支持電動調節， 還有加熱、通風、按摩等功能。 后排配置了獨立的多媒體娛樂系統， 在前排頭枕后方有兩個液晶面板。 這些功能都可以通過后排中央平臺上的按鍵進行操作。

這臺頂配攬勝搭載的是5.0T V8機械增壓發動機， 最大功率551馬力， 峰值扭矩680牛米， 這個數據非常不錯， 搭配8擋手自一體變速箱， 這臺大攬勝0-100km/h加速至要5.5秒。 這款頂配攬勝不僅僅是豪華， 越野性能其實并不差。 帶有托森式中央差速器以及后橋限滑差速器， 標配空氣懸架， 可以動態調節高度跟軟硬度。 輔助駕駛方面配置也很高， 標配陡坡緩降、上坡輔助、車道偏離預警、自動泊車、疲勞駕駛提示、并線輔助等功能。

如果說這款頂配攬勝還有啥缺點的話，

那就是一個字：“貴”。 這款車指導價是332.8萬， 加上購置稅、豪華車消費稅、商業保險以及一些雜費， 落地價接近400萬。 小編曾經問過路虎的銷售， 說300多萬的頂配攬勝有人買嗎？他說頂配的全國不超過100臺， 他們店里暫時沒賣出過這么貴的攬勝， 畢竟一般老板都不敢買的， 只有多花100多萬豪不咋眼的頂級土豪才會考慮。