F1賽季即將進入下半程， 法拉利和梅賽德斯的競爭日趨白熱化， 銀紅兩強的爭霸， 給觀眾呈現了近十年來最精彩的冠軍爭奪。 “銀紅大戰”并非一個新興的概念。 十年之前， 2007和08賽季， 法拉利和邁凱倫上演了F1歷史上最戲劇化、最為跌宕起伏的冠軍爭奪， 邁凱倫的隊友反目， 銀紅兩強的“間諜門”， 馬薩的“十秒冠軍”， 讓那兩個賽季的“銀紅大戰”永載史冊。
2007賽季， 舒馬赫剛剛退役， 萊庫寧接班車王轉投法拉利， 邁凱倫則由衛冕冠軍阿隆索搭檔菜鳥車手漢密爾頓。 彼時所有人， 包括阿隆索， 都沒把這名初出茅廬的小伙子看做冠軍爭奪者。
夏日的匈牙利， 兩人的矛盾終于爆發。 當時的排位賽第三節只有十分鐘， 因為只有一套人馬進行換胎， 所以一般是一號車手跑兩圈， 二號車手跑一圈。 可是沒想到阿隆索的引擎過熱， 需要一段時間冷卻， 漢密爾頓先去做成績， 還要求阿隆索幫他斷后， 阻擋法拉利。
車隊默許了這樣的變化， 更不巧的是兩套新輪胎中有一套漏氣了， 于是車隊把新輪胎換給了漢密爾頓， 讓阿隆索換上了舊胎。 頭哥的怒火此時終于爆發， 他在更換輪胎后足足在維修區多停了十秒， 致使漢密爾頓無法完成第二個計時圈，
盡管邁凱倫在積分榜上還處于領先地位， 但更大的危機籠罩著車隊， 那就是銀紅兩強的“間諜門”：前法拉利技術主管斯蒂芬在被車隊解雇后， 向邁凱倫泄露了大量法拉利的技術秘密。 國際汽聯判定邁凱倫車隊盜取競爭對手情報， 開出史上最大罰單， 取消邁凱倫2007賽季車隊積分， 罰款1億美元。
值得一提的是， 是阿隆索將自己的郵件作為證據提交給國際汽聯， 在判決中起到了關鍵作用， 看得出他是下定決心和車隊決裂了。
倒數第二站中國站賽前， 漢密爾頓在積分榜上還占據絕對優勢， 而阿隆索竟然公開表示希望漢密爾頓退賽，
冠軍的決戰來到了巴西， 阿隆索的詛咒持續威力， 小漢賽車的電子系統出現故障， 比賽開始七圈便掉到了隊尾， 盡管他之后拼盡全力， 最終也只以第七完賽。 獲得分站冠軍的萊庫寧以1分的優勢， 獲得車手年度總冠軍。 可以說是邁凱倫的內訌， 導致“鷸蚌相爭， 漁翁得利”， 把冠軍拱手相讓。
之后的2008賽季， 邁凱倫和阿隆索分道揚鑣， 解決了內部矛盾， “銀紅大戰”更加劍拔弩張， 兩支車隊互有勝負， 始終無法拉開差距， 懸念又一次保留到了巴西。 這次是馬薩和漢密爾頓爭奪冠軍，
終點線前， 主場車迷已經準備歡慶勝利， 但出人意料的是， 第五個抵達終點的， 不是豐田車隊的格洛克， 而是漢密爾頓！英國人在最后一彎超越格洛克， 駕駛“銀箭”第五個沖過終點線， 完成了對冠軍的絕殺， 也彌補了一年前錯失冠軍的遺憾， 而馬薩則成為了悲情的“十秒冠軍”。
之后的四個賽季， 天才工程師紐威為紅牛設計的新車在賽道上一騎絕塵， 維特爾斬獲四連冠。