通過和歐盟委員會主席容克的會談， 雖然美國和歐盟就緩和當前緊張的貿易關系達成了部分協議， 但雙方的貿易戰爭還沒有完全結束。 因為美國目前依然遭受巨額的貿易赤字， 加上特朗普對關稅的“執著”不會一時發生改變。
美國的貿易赤字依然
美國面向包括歐洲在內的全世界的巨額貿易赤字沒有完全消除， 特朗普始終對這個現象耿耿于懷。
雖然歐盟委員會主席容克答應進口更多的美國大豆和天然氣， 但歐盟不能強制要求民營企業跟進這個步伐。 因為容克沒有全球一些國家領導人的權利大。
目前也不知道這個方案能否對美國緩解貿易赤字帶來幫助。 美國去年面向歐洲的貿易赤字達到了1010美元。 這意味著美國消費者更傾向使用歐洲產商品。 大多數經濟學家認為， 雖然特朗普一直關注縮減貿易赤字， 但這不是問題的核心。 因為美國經濟在長時間貿易赤字下， 依然保持旺盛的增長趨勢、就業崗位也在逐年增多。
尚不知鋼鐵關稅何時取消
美國自6月1日開始向歐盟、加拿大、墨西哥、日本產的鋼鐵和鋁制品分別附加了25%和10%的關稅。 特朗普在本月25日表示， 我們會進一步研究鋼鐵及鋁制品關稅問題， 同時計劃取消報復性關稅。 容克也表示， 我們會繼續談下去。 如果雙方的談判延續下去， 我們也會推遲附加關稅的政策，
歐盟大量進口美國液化天然氣不現實
雖然特朗普當天表示， 歐盟會進口更多的美國液化天然氣， 但特朗普似乎沒有考慮到把液化天然氣用特殊的運輸船橫跨大西洋運到歐洲后， 再把液態變成氣態的成本會很高。
反觀通過管道向歐洲提供天然氣的俄羅斯， 已經通過新建成的管道將天然氣直接輸送到了南歐。 因此面對物美價廉的俄羅斯天然氣， 歐洲不可能使用“遠渡重洋”的美國高價天然氣。
美國對歐洲產汽車的關稅調查尚在進行中
為了向歐洲產汽車征收附加關稅， 美國目前正在實施調查。 雖然歐盟表示已經讓特朗普在汽車附加關稅問題上作出了讓步，
調查結果將在未來幾周內出爐， 按照特朗普的性格， 屆時安全可以改變自己的想法。
實際回顧特朗普在關稅問題上的做法， 一直呈現了“說到做到”的風格。 自今年3月特朗普宣布要向進口鋼鐵和鋁制品征收關稅以后， 雖然對某些國家給出了“緩刑”， 但最終還是按照計劃實施了附加關稅政策。 歐盟產鋼鐵和鋁制品關稅問題在最初被稍微暫緩之后， 6月1日開始還是沒有逃脫厄運。
紐約時報指出， 為了從對方身上獲取更大利益， 在打擊對方之前， 特朗普會在談判桌上“窺視”能從對方身上得到什么利益。
因此看起來已經“降溫”的美國與歐盟之間的貿易戰， 顧名思義只是降了一點溫度而已，