上市之后雷军有动作了：小米汽车要来了？

最近網上又開始出現了一波互聯網汽車的熱潮， 其中小鵬汽車與蔚來這樣的品牌開始火熱。 而傳言間， 小米早就有打算要在自家IoT生態圈當中打造一款屬于自己的小米汽車， 但是由于造汽車的門檻是在太高， 經過了多年的發展之后， 尚未真正開花結果。 直到現在， 小米成功上市， 融資能力大增， 雷軍終于開始有了新的動作， 為此， 小米汽車是真的要來了？

也就是在最近一段時間， 雷軍開始頻繁接觸小鵬汽車， 何小鵬目前所打造的互聯網汽車團隊估值已經超過了四十個億， 而且得到了阿里巴巴的投資，

雷軍也是其重要的天使投資人， 所以無論怎么說， 小鵬汽車之所以能夠發展到今天， 與雷軍是脫不了關系的， 加上何小鵬也多次公開承認雷軍對他的幫助， 如今隨著小米的壯大與互聯網市場的成熟， 小米造車的可能性越來越大。 我們看到小米有品當中， 打造了一個眾多第三方合作入駐的智能生態平臺， 現階段由于造汽車的難度很大， 所以只能分步前進。

我們了解到雷軍其實其實對造車這件事情非常的謹慎， 所以小米開展了很多動作， 比如在去年的時候就已經開始與北汽集團合作， 開發了配套的車載配件， 以及開始試水車載MIUI系統， 這些軟件配件上的行動都是為了確保用戶體驗而開展的。 發展到現在，

雷軍對汽車明顯更為深入， 加上賈躍亭造車遇上的風波， BAT布局的智能汽車， 無人駕駛技術等等， 都為小米造車打下了基礎。 小米自定義為新物種， 雖然現在看起來與BAT相比還差一些， 但是其發展速度很快， 未來入行汽車確實是沒問題的。

除開這些之外， 我們還可以從雷軍造空調的故事就能看得出小米造車的玩法。 從第三方4399元的智米空調開始， 價格貴沒事， 只要產品出來就行， 如今的2199元小米空調誕生， 空調進入小米名下， 產品才算真正成型。 所以雷軍現在也算是正在為小米汽車鋪墊， 相信在這一兩年內， 小米汽車就要出來了。 不過這種小米模式之下造車存在的問題就是硬件實力不足， 廉價版服務型汽車， 不知道大家會不會接受呢？