每一個海濱城市
都是上帝的寵兒
珠海便是其中一個
城市與大海毗鄰而居
沿著延綿海岸線行駛
一邊是繁華街市
一邊是浩瀚大海
她是百島之市
也是浪漫之城
再次來到珠海， 天依舊藍得很純粹， 掠過耳邊的風都是輕輕軟軟的， 側耳傾聽， 它在訴說著這座城市的美好， 氣候宜人， 四季花開， 伴隨著緩緩的海浪聲， 不由得感嘆， 珠海人很幸運。
雨季的到來， 對這個城市亦沒有多大的影響， 雨來得快去得快， 快到仿佛不存在一般， 一陣陣暴雨過后， 又是藍天白云， 而且藍得更加生動， 更加醉人， 這便是珠海了。
她與廣州如此臨近， 確又是完全不同氣息的兩個城市， 只需趕上一列周末的動車， 60分鐘的車程， 來個短暫的逃離， 就能邂逅另一種生活。
只有足夠的慢才能發現生活的美， 珠海有著自己的節奏， 舒緩？輕快？閑適？也許這些形容詞都不足以形容她吧。
看過海賊王路飛的航海日志之后， 對于航海有著迷一樣的向往， 現實雖不能像路飛一樣無窮無盡跑到世界的盡頭去尋找ONE PIECE， 但坐坐游輪出海一圈還是極其容易的事。 這次在珠海便實現了這個小小的愿望了。
此次選擇航游的路線是珠澳海灣游， 從灣仔旅游碼頭啟航， 90分鐘的航線， 可以觀賞珠澳兩地風光， 一路途徑國際會展中心， 橫琴金融島， 澳門新葡京娛樂城， 三座跨海大橋，
灣仔旅游碼頭， 是珠海市目前唯一的海上旅游碼頭， 位于珠海灣仔， 領近橫琴的中央商務區域， 碼頭占地2萬平方米， 包括客運樓， 站前廣場， 商業中心， 鮮花文化廣場及游艇碼頭等設施。
它的形狀遠遠看著像揚起白色風帆， 跟藍天相映成彰。 灣仔旅游碼頭現在是由珠海市九洲郵輪有限公司運營， 除了我們準備進行的珠澳海灣游， 該公司還有其他很經典的路線， 例如澳門環島游等等
抵達碼頭登船時間還沒到， 便逛了一下周邊
周邊的建筑很有澳門的風格， 富含異域風情， 色彩豐富， 也是一道風景線。 這些都是一些販賣特產的小店~
登上了“浪漫九洲”號之后， 一場地浪漫的海灣之行也拉開了帷幕。 浪漫九洲參照了海豚為靈感設計的外形， 上下三層結構， 一二層為客艙， 三層是甲板。
客艙里擁有280個客位和商務包間， 可以供游客坐著小憩， 吃吃茶點， 看表演節目， 在客艙里也可以將兩岸風光盡收眼底。
只是， 如果你想更清楚觀賞的話， 那么可以上到三層的甲板處， 可以進行360度全方位的拍攝跟觀賞。 隨著游輪的航行， 船上的廣播也會一路介紹各個景點的詳細內容， 不用擔心看得一頭霧水。
灣仔碼頭對面便是澳門半島， 是澳門居民的主要聚居地， 也是澳門最早開發的地區， 有超過四百年的歷史。
隨著游船的前進， 可以看到左側的山腳下， 茂密樹林中有一座古色古色的建筑，
右邊手便是國際會展中心和橫琴金融島位， 目前橫琴金融島已成為流通資本聚集高地， 島上建設的項目不在少數， 包括珠海富力中心、橫琴金融中心大廈、中大金融大廈、中交匯通?橫琴廣場、中國鐵建大廈、等名企均落戶于此。 而眼前這棟高高的樓就是中心大廈了~
澳門塔與中心大廈隔江相望，
從地面至最高點， 它的總高度為338米， 是超越巴黎埃菲爾鐵塔的東南亞最高觀光鋼塔。 很多娛樂節目都有到過澳門塔取景， 印象比較深的是《我們來了》劉嘉玲謝娜江一燕的她們高空挑戰， 看得心驚膽戰， 卻也對澳門塔很是好奇。
緊接看到的是澳門賭王開的新葡京娛樂城。 看上去像是金色的獎杯的建筑， 便是澳門新葡京酒店了， 它的獨特設計是來自七星級設計名師杰作， 單單從外觀看就可以想象得到里面是多么的豪華， 酒店內設有會所、餐廳、品牌商店、宴會廳等各項服務設施。
而旁邊的葡京酒店的造型則像鳥籠，這個造型寓意著錢財易進不易出，頂樓之上有很多小球和大球，而下面有一個白色圓形的圍邊，好像是一個白玉盤，因此遠遠望去，好像是大珠小珠落玉盤。從風水學上來說，都是大有講究的。
澳門美高梅酒店是何超瓊女士與美高梅金殿夢幻攜手合作發展的項目,當然也是澳門的地標性建筑之一地標。酒店樓高154米，由黃金、白金、玫瑰金三種光芒燦爛的玻璃組成、充滿動感的波浪形外墻、盡顯奢華的觀感。
澳門陸地部分包括澳門半島、氹仔島和路環島組成，由三座大橋連接在一起，游輪經過的第一座大橋是西灣大橋。
西灣大橋是三座橋里最年輕的，它北起澳門半島融和門，南至凼仔碼頭，采用豎琴斜拉式設計，是全球首座預應力混凝土雙層主梁斜拉橋，兩個主橋躉之間跨度達180米。
該橋總長2200米，分上下兩層，上層為雙向6車道，下層箱式結構，雙向4車道行車，而且可以在8級臺風時保證正常交通，橋內還預留了鋪設輕型鐵軌的空間。
隨后抵達第二座大橋，澳凼大橋。
澳凼大橋是澳門半島與凼仔島間第一座跨海大橋，是葡萄牙橋梁專家賈多素設計。于1970年6月動工，1974年10月5日正式通車。大橋全長2569.8米 ，引橋長2090米，橋面寬9.2米，對開各兩車道，兩側還留有0.8米的人行道。
大橋原以澳督的名字命名為嘉樂庇大橋，后因市民都叫它為澳凼大橋，所以便取而代之。
20年后，澳門有了第二座跨海大橋--友誼大橋，也就是游輪所經過的第三座大橋了。友誼大橋原來是叫新澳凼大橋，是連接澳門半島和凼仔島的跨海公路大橋。
大橋主橋全部位于波濤洶涌的大海上，雄偉壯觀，儼若游龍，伸向海灣彼岸，是澳門地區一條亮麗的風景線，成為中葡友誼的象征。
在1994年的時候，交通部部長黃鎮東在通車前由澳門總督韋奇立陪同視察了大橋。同年4月17日，葡萄牙總理席瓦為大橋剪彩，將大橋命名為友誼大橋。
澳凼大橋和友誼大橋兩座橋梁像“長虹”一樣橫跨鏡海，便有了鏡海長虹這一個說法。大橋的造型獨特，富有節奏感，成為澳門八景之一。
南海觀音，位于澳門新口岸新填海區，在澳門文化中心斜對面。觀音像是由葡國的雕塑設計師李潔蓮設計，由于觀音像是外籍雕塑設計師構想的，所以此觀音像與傳統的觀音容貌有差異，它造型簡潔流暢，具有中國傳統佛教文化與歐洲雕塑相結合的風格。觀音像高21米，由銅鑄做而成，造價達3000多萬澳元。
珠澳口岸人工島位于珠海拱北灣南側，是港珠澳大橋主體工程與珠海、澳門兩地的銜接中心。
在游輪上，不時可以看到上空中有飛機起飛跟降落，因為澳門國際機場就坐落在右手邊的海灣位置。
航線的最后一個景點便是港珠澳大橋了，這是世界上最長的跨海大橋，全長55公里，由橋島遂和粵港澳連接線組成，創下“最長、最大、最重、最精心、最精細、最精準”等多個“世界之最”的稱譽。
它是全球第一列集橋、島、隧道為一體的跨海大橋，建設難度極高，所以在國外頂尖的橋梁專家眼里，它也是“全球最具挑戰的跨 海項目。
港珠澳大橋跨越的海域是伶仃洋，起點是從香港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。整座大橋將按六車道高速公路標準建設，設計行車時速每小時一百公里。
在伶仃洋海域，也是中華白海豚自然保護區所在地，乘船游覽，有可能見到中華白海豚在海面跳躍、戲水，這也是珠澳海灣游的一大亮點之一。雖然我們并沒有看到海豚，但是如此完美的兩岸風光也很讓人心滿意足。
返航是按原路返回的，途中還有各種精彩的節目表演，例如變臉，魔術，萌萌的小丑跟觀眾互動等內容。更有國內知名的書法家現場提筆書寫，游客可以夠買其作品。
而旁邊的葡京酒店的造型則像鳥籠，這個造型寓意著錢財易進不易出，頂樓之上有很多小球和大球，而下面有一個白色圓形的圍邊，好像是一個白玉盤，因此遠遠望去，好像是大珠小珠落玉盤。從風水學上來說，都是大有講究的。
澳門美高梅酒店是何超瓊女士與美高梅金殿夢幻攜手合作發展的項目,當然也是澳門的地標性建筑之一地標。酒店樓高154米，由黃金、白金、玫瑰金三種光芒燦爛的玻璃組成、充滿動感的波浪形外墻、盡顯奢華的觀感。
澳門陸地部分包括澳門半島、氹仔島和路環島組成，由三座大橋連接在一起，游輪經過的第一座大橋是西灣大橋。
西灣大橋是三座橋里最年輕的，它北起澳門半島融和門，南至凼仔碼頭，采用豎琴斜拉式設計，是全球首座預應力混凝土雙層主梁斜拉橋，兩個主橋躉之間跨度達180米。
該橋總長2200米，分上下兩層，上層為雙向6車道，下層箱式結構，雙向4車道行車，而且可以在8級臺風時保證正常交通，橋內還預留了鋪設輕型鐵軌的空間。
隨后抵達第二座大橋，澳凼大橋。
澳凼大橋是澳門半島與凼仔島間第一座跨海大橋，是葡萄牙橋梁專家賈多素設計。于1970年6月動工，1974年10月5日正式通車。大橋全長2569.8米 ，引橋長2090米，橋面寬9.2米，對開各兩車道，兩側還留有0.8米的人行道。
大橋原以澳督的名字命名為嘉樂庇大橋，后因市民都叫它為澳凼大橋，所以便取而代之。
20年后，澳門有了第二座跨海大橋--友誼大橋，也就是游輪所經過的第三座大橋了。友誼大橋原來是叫新澳凼大橋，是連接澳門半島和凼仔島的跨海公路大橋。
大橋主橋全部位于波濤洶涌的大海上，雄偉壯觀，儼若游龍，伸向海灣彼岸，是澳門地區一條亮麗的風景線，成為中葡友誼的象征。
在1994年的時候，交通部部長黃鎮東在通車前由澳門總督韋奇立陪同視察了大橋。同年4月17日，葡萄牙總理席瓦為大橋剪彩，將大橋命名為友誼大橋。
澳凼大橋和友誼大橋兩座橋梁像“長虹”一樣橫跨鏡海，便有了鏡海長虹這一個說法。大橋的造型獨特，富有節奏感，成為澳門八景之一。
南海觀音，位于澳門新口岸新填海區，在澳門文化中心斜對面。觀音像是由葡國的雕塑設計師李潔蓮設計，由于觀音像是外籍雕塑設計師構想的，所以此觀音像與傳統的觀音容貌有差異，它造型簡潔流暢，具有中國傳統佛教文化與歐洲雕塑相結合的風格。觀音像高21米，由銅鑄做而成，造價達3000多萬澳元。
珠澳口岸人工島位于珠海拱北灣南側，是港珠澳大橋主體工程與珠海、澳門兩地的銜接中心。
在游輪上，不時可以看到上空中有飛機起飛跟降落，因為澳門國際機場就坐落在右手邊的海灣位置。
航線的最后一個景點便是港珠澳大橋了，這是世界上最長的跨海大橋，全長55公里，由橋島遂和粵港澳連接線組成，創下“最長、最大、最重、最精心、最精細、最精準”等多個“世界之最”的稱譽。
它是全球第一列集橋、島、隧道為一體的跨海大橋，建設難度極高，所以在國外頂尖的橋梁專家眼里，它也是“全球最具挑戰的跨 海項目。
港珠澳大橋跨越的海域是伶仃洋，起點是從香港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。整座大橋將按六車道高速公路標準建設，設計行車時速每小時一百公里。
在伶仃洋海域，也是中華白海豚自然保護區所在地，乘船游覽，有可能見到中華白海豚在海面跳躍、戲水，這也是珠澳海灣游的一大亮點之一。雖然我們并沒有看到海豚，但是如此完美的兩岸風光也很讓人心滿意足。
返航是按原路返回的，途中還有各種精彩的節目表演，例如變臉，魔術，萌萌的小丑跟觀眾互動等內容。更有國內知名的書法家現場提筆書寫，游客可以夠買其作品。