「智東西」早報第997期
2018.7.25 周三
#人工智能#
1、谷歌今晨放出AI大招 AI語音客服開始應用
智東西7月25日凌晨消息, 谷歌AI服務進行更新, 取得四大進展。 谷歌AI科學家李飛飛與李佳撰文介紹了谷歌AI的四個里程碑式大招:
1)在“谷歌傻瓜式機器學習工具”Cloud AutoML Vision(AI圖像)已經推出的基礎上, 谷歌增加Cloud AutoML Natural Language(AI自然語言)與Cloud AutoML Translation(AI翻譯)兩大工具, 三項工具目前都已開放beta測試版。
2)推出升級版的企業版Dialogflow, 這是一個端到端的開發套件, 能夠讓開發者更容易開發虛擬AI界面(例如聊天機器人), 讓用戶與企業進行更多互動, 目前新版本已經開放beta測試。
3)基于Dialogflow的基礎上,
4)谷歌Cloud TPUs 3.0目前支持alpha版本測試, 用戶可以接入谷歌云, 獲取更大量的機器學習計算支持。 谷歌Cloud TPUs 3.0讓eBay訓練視覺搜索模型的時間從幾個月縮短到了幾天。
其中, Contact Center AI解決方案正是谷歌今年在I/O開發者大會上展示的能夠與人自由對話、可以以假亂真的人工智能語音客服, 現在它已開始走向落地(但還不支持中文)。
2、涂鴉智能C輪融資2億美元 促智能商業落地
7月24日晚間, 涂鴉智能(TuyaSmart)宣布于近期完成近2億美元C輪融資, 由澳大利亞主權財富基金未來基金、NEA、中金硅谷基金、寬帶資本等機構投資。 本輪所募資金將主要用于兩個領域:AI+IoT技術的持續迭代,
涂鴉智能成立于2014年6月, 是一家全球化智能平臺。 為了滿足消費者、制造品牌、OEM廠商和零售商的智能化需求, 涂鴉智能為客戶提供了一站式人工智能物聯網的解決方案, 涵蓋了智能模塊的接入、物聯網云服務以及APP軟件開發。 截至2017年B輪公布時的數據, 涂鴉智能平臺已覆蓋包含中國、美國、歐洲、中東、東盟等在內的近200個國家和地區;智能產品銷往100多個國家和地區, 服務全球超過10000家客戶, 為近11000款智能產品提供智能化解決方案;日處理設備請求量超過200億次, 日語音AI交互600萬次, 累計數據量達到1PB。 涂鴉智能創始人兼CEO王學集稱,
3、三星下半年推智能音箱 內置Bixby語音助手
據外媒報道, 三星電子表示將會在今年下半年推出自己的智能音箱。 該產品暫時取名為Magbee, 將采用Bixby語音助手。 韓國知識產權信息服務局(KIPRIS)稱, 三星已于7月13日向韓國知識產權局申請了商標名稱Magbee。 此外, 三星還在歐洲和美國申請了這個商標使用權。
根據全球知名創投研究機構CBInsights發布的最新報告顯示, 2018年第一季度全球智能音箱市場, 谷歌、亞馬遜占據冠亞軍, 其次是阿里巴巴12%的市場占有率、小米7%的占有率。 對于想要入局的三星來說, 它起步已經有些晚, 想要在智能音響市場分杯羹也許并不容易。
4、智能音箱第一股Sonos發行價17-19美元
7月24日消息, 獨立智能音箱公司Sonos今日敲定IPO發行價格區間, 為每股17-19美元, 該區間有助于校準其上市首日的最終資金規模和估值。 這并不是IPO過程的最后一步, 因為這種行為通常是為了測試市場形勢, 以及了解公司上市時外界對其股票的大致胃口。 Sonos將提供555萬股股票。 如果最終價格處于其設定區間的上端, 并以每股19美元的價格出售,
Sonos被很好地定位為出色的第三方選擇——在Echo、HomePod和谷歌Home等大公司智能音箱的夾擊中, Sonos作為一家獨立的公司運行良好。 Sonos表示, 在2017財年, 它有著近10億美元的收入, 同比增長10%。 在一份早期文件中顯示, 該公司已在690萬戶家庭中銷售了總計1900萬件產品, 用戶每個月要聽70個小時的內容。
5、徐偉離職百度 任地平線通用AI首席科學家
7月24日消息, 百度深度學習實驗室(IDL)杰出科學家徐偉正式宣布加入地平線擔任通用AI首席科學家, 并在硅谷建立General AI Lab。 一直以來, 徐偉負責百度深度學習框架PaddlePaddle的開發以及算法研究, 在2013年加入百度前,徐偉曾在Facebook、NEC Lab任職,創建并負責FB大規模推薦平臺。
#自動駕駛#
1、福特將投資40億美元成立自動駕駛子公司
北京時間7月25日消息,據路透社報道,福特汽車公司表示將成立子公司福特自動駕駛汽車有限公司(Ford autonomous vehicle LLC),并預計在2030年之前對其投資40億美元。該公司將在未來3年內生產出自動駕駛汽車。
福特汽車是美國第二大汽車制造商,它表示,新公司將包括自動駕駛系統集成、自動汽車研究和高級工程三大部門。目前自動駕駛部門和電氣副總裁謝里夫?馬拉卡比(Sherif Marakby)擔任該公司CEO一職。
公司將坐落于福特位于底特律的科克鎮(Corktown)園區,并將持有福特在Argo AI的股權。Argo AI是福特位于匹茲堡的自動駕駛系統開發合作伙伴。福特表示,40億美元的投資包括去年在Argo AI宣布的10億美元投資。
2、Uber無人車重回匹茲堡 禁用無人駕駛系統
7月25日早間消息,據外媒報道,大約5個月前,Uber的無人駕駛汽車在美國亞利桑那州坦佩市(Tempe)撞死行人,導致其無人車測試被全面叫停。今天,這家網約車巨頭重新在匹茲堡公路上部署了無人駕駛原型車,但它們被禁用了無人駕駛系統,需要人類手動控制。
Uber旗下先進技術集團(Advanced Technologies Group)負責人埃里克·梅赫弗(Eric Meyhofer)在今天發表的文章中寫道,在對其無人駕駛項目進行“自上而下”的審查之后,Uber將在匹茲堡重新推出自己的無人車原型,并配備指定司機(Uber稱他們為“任務專家”)坐在方向盤后面。第二名員工將負責記錄“重大事件”。此前,Uber讓司機同時完成這兩項任務。
接下來,Uber所有的無人駕駛沃爾沃改裝車都將配備現成的售后監測系統,如果司機把眼睛從路上移開,該系統將發出警報,并向遠程監視器發出警報。
3、以色列初創研發飛行汽車 2021年載人試飛
以色列的Urban Aeronautics (UA) 宣布將全面開發其CityHawk垂直起降飛行汽車。目前采用混合動力設計,最高設計時速為每小時170英里,預計將于2021年至2022年期間進行首次載人飛行測試,在技術進一步成熟之后會切換使用氫燃料電池。同我們近些年所看到的飛行汽車有所不同,CityHawk并沒有使用機翼設計來增加效率以及更長的飛行里程,而是在飛行汽車前后都裝備了大型旋轉軸,最初由1000馬力的渦輪軸引擎提供動力。該配置類似于UA多年來一直在測試的無人駕駛飛機Cormorant和AirMule,目前為止該無人機已經完成了250次起飛。CityHawk采用雙引擎直升機設計主要為了滿足美國聯邦航空局(FAA)的各項規定,尤其是CityHawk具備汽車的尺寸,完全封閉的螺旋槳以及更安靜的操作。UA表示,CityHawk的飛行噪音非常接近于常規交通,并且在成功試飛之后公司計劃將會采用更環保的氫燃料作為動力。
在2013年加入百度前,徐偉曾在Facebook、NEC Lab任職,創建并負責FB大規模推薦平臺。#自動駕駛#
1、福特將投資40億美元成立自動駕駛子公司
北京時間7月25日消息,據路透社報道,福特汽車公司表示將成立子公司福特自動駕駛汽車有限公司(Ford autonomous vehicle LLC),并預計在2030年之前對其投資40億美元。該公司將在未來3年內生產出自動駕駛汽車。
福特汽車是美國第二大汽車制造商,它表示,新公司將包括自動駕駛系統集成、自動汽車研究和高級工程三大部門。目前自動駕駛部門和電氣副總裁謝里夫?馬拉卡比(Sherif Marakby)擔任該公司CEO一職。
公司將坐落于福特位于底特律的科克鎮(Corktown)園區,并將持有福特在Argo AI的股權。Argo AI是福特位于匹茲堡的自動駕駛系統開發合作伙伴。福特表示,40億美元的投資包括去年在Argo AI宣布的10億美元投資。
2、Uber無人車重回匹茲堡 禁用無人駕駛系統
7月25日早間消息,據外媒報道,大約5個月前,Uber的無人駕駛汽車在美國亞利桑那州坦佩市(Tempe)撞死行人,導致其無人車測試被全面叫停。今天,這家網約車巨頭重新在匹茲堡公路上部署了無人駕駛原型車,但它們被禁用了無人駕駛系統,需要人類手動控制。
Uber旗下先進技術集團(Advanced Technologies Group)負責人埃里克·梅赫弗(Eric Meyhofer)在今天發表的文章中寫道,在對其無人駕駛項目進行“自上而下”的審查之后,Uber將在匹茲堡重新推出自己的無人車原型,并配備指定司機(Uber稱他們為“任務專家”)坐在方向盤后面。第二名員工將負責記錄“重大事件”。此前,Uber讓司機同時完成這兩項任務。
接下來,Uber所有的無人駕駛沃爾沃改裝車都將配備現成的售后監測系統,如果司機把眼睛從路上移開,該系統將發出警報,并向遠程監視器發出警報。
3、以色列初創研發飛行汽車 2021年載人試飛
以色列的Urban Aeronautics (UA) 宣布將全面開發其CityHawk垂直起降飛行汽車。目前采用混合動力設計,最高設計時速為每小時170英里,預計將于2021年至2022年期間進行首次載人飛行測試,在技術進一步成熟之后會切換使用氫燃料電池。同我們近些年所看到的飛行汽車有所不同,CityHawk并沒有使用機翼設計來增加效率以及更長的飛行里程,而是在飛行汽車前后都裝備了大型旋轉軸,最初由1000馬力的渦輪軸引擎提供動力。該配置類似于UA多年來一直在測試的無人駕駛飛機Cormorant和AirMule,目前為止該無人機已經完成了250次起飛。CityHawk采用雙引擎直升機設計主要為了滿足美國聯邦航空局(FAA)的各項規定,尤其是CityHawk具備汽車的尺寸,完全封閉的螺旋槳以及更安靜的操作。UA表示,CityHawk的飛行噪音非常接近于常規交通,并且在成功試飛之后公司計劃將會采用更環保的氫燃料作為動力。