日益壮大的中国快递机器人队伍

中國的京東公司正在投資數十億美元開發全國自主物流網絡， 這是正在陜西測試的三旋翼無人機。

中國企業在無人物流系統的研發上火力全開， 一系列新型號的研制正在進行之中：包括貨運無人機、機器人卡車、快速四軸飛行平臺。 這些由私營企業開發的物流工具， 正在使中國成為機器人技術的未來領導者。

為中國最大的電子商務企業， 阿里巴巴正在上海開展無人機快遞業務。 通過阿里巴巴下屬企業 Ele.me開發的軟件， 這些無人機可以攜帶食物或者其他包裹， 在幾個遞送點之間飛行。 人類駕駛員負責最后一段路程，

把貨物送到客戶手里。 使用航空器可以讓快遞服務越過馬路——這些馬路是中國境內堵車最嚴重——在20分鐘內送到覆蓋區內的客戶手里。 到目前為止， 無人機快遞只覆蓋了上海金山工業園區大約22.5平方英里的面積， 但是有關企業已經制定了在未來幾年把業務擴展到其他城市的計劃。

阿里巴巴的G PLUS 機器人裝有3部激光雷達和相應的車載軟件， 用來送快遞。 當然， 它也可以改造成一部智能化的移動咖啡機， 或者其他功能的機器人。

阿里巴巴還正在打算大規模投產世界上第一種采用固態激光雷達的快遞機器人， 它可以在城市道路上自主行進， 不需要人類的干預。 這種機器人叫做G PLUS， 是一種四個輪子的小卡車，

它的最高時速只有16千米， 和自行車差不多。 如果遇到擁堵路段， 就會把時速降低到10千米以下。 抵達目的地后， 收件人通過APP或者輸入口令來取件。 阿里巴巴公司表示， G PLUS也可以變身一臺智能化的移動咖啡機。 阿里巴巴還打算送一臺類似型號到美國展開道路測試， 不過扮演的是移動雜貨鋪的橘色。

激光雷達

Robosense是一家中國激光雷達制造商， 它的產品是固態激光雷達。 這種雷達的激光發射器比較少， 但是功率更大、激光束也更加靈活

G PLUS裝有3臺Robosense公司的激光雷達。 這種設備的原理， 是用激光掃描周圍環境， 通過測量回波來繪制三維地圖。 這與普通雷達的原理是一樣的， 只不過發射的是激光。 有了三維地圖， 就可以做到避障和路徑規劃。

一般的激光雷達要集成好幾百個激光發射器， 但Robosense公司生產的RS-LiDAR M1Pre只要幾個固態激光發射器就夠用了， 大幅度降低了成本和系統復雜度。

友好的機器人

京東公司本月剛剛從谷歌獲得5.5億美元投資， 該公司正在北京的人民大學院內開展快遞機器人運行試驗。

東是中國第二大電子商務企業， 該公司正在北京的人民大學院內開展機器人快遞試驗。 京東自動化駕駛研究和發展中心工程師張超表示， 京東打算把機器人卡車的價格降低90%， 從現在的8.8萬美元降低到7500美元。 京東公司還打算建設一個全自主物流系統， 在投資45億美元在廣東建立一個人工智能物流中樞， 設立200個快遞無人機起降場和一批全自動倉庫。

1000千克、15500千米送達

長12米、翼展18米的北航貨運無人機將在2025年投入使用， 它將大幅度降低中國乃至全世界的空運價格。

北航無人機技術公司與阿里巴巴下屬的菜鳥公司聯手研發了一種大型無人機系統。 它的起飛重量達到3.6噸， 貨艙空間達到16立方米， 如果用來載人可以容納9名乘客。 它可以攜帶1噸貨物， 自主飛行1500千米。 菜鳥公司和北航打算在2020年開展這種無人機的飛行試驗， 到2025年投入大規矩部署。

北航的其他無人機

除了這種大型貨運無人機， 北航無人機的研發計劃中還包括一種雙體軟式飛艇、一種地效無人機和一種高空無人機。

中國私營企業大舉進軍無人機技術， 意味著它們不僅僅會改變未來中國的零售和快遞產業，

也會隨著中國企業走向世界， 而對國際市場產生影響。 另外， 中國人民解放軍也將更多地依賴民用市場來獲取未來的無人系統技術。