自上個世紀90年代以來， 我國高速公路的建設就已經得到了飛速的發展， 到2012年為止， 我國高速公路的通車里程就已經位居世界第一， 實在是令人自豪。
相信在高速公路上行駛過的人都知道， 高速公路的每一段路程都會設立一個收費站， 每輛車經過的時候都會有工作人員進行收費， 收取的費用也不等， 高速公路收費站我們常見， 但是大家有沒有見過運河也建立收費站的呢， 今天給大家介紹的就是巴拿馬運河收費站。
巴拿馬運河， 與巴拿馬地峽相連， 是人工建造的連接太平洋與大西洋的重要航道。
然而當時還并沒有修建巴拿馬運河， 人們只能通過狹窄的巴拿馬地峽運輸貨物， 漸漸的人們發現這樣似乎不太方便， 于是有人提出想要打通巴拿馬地峽建造一條運河， 但是以當時的能力與技術開鑿一條運河也是一項十分浩大的工程， 技術與資金有限， 此事也就擱置了起來。
后來西班牙人與法國人都開鑿過巴拿馬運河， 但是均以失敗告終， 最后還是由美國出面， 巴拿馬運河才得以建成，
巴拿馬運河自建成后就建立了收費站， 每一艘滿載著貨物的輪船只要從這里經過都要交一筆不小的過路費， 如今它的收費更是昂貴， 一次過路費就要幾十上百萬， 已經成為了全世界最貴的收費站。
每年全球大約有十分之一的海上貿易輪船要從這里經過， 而中國則是一個大客戶， 每年交的過路費就有上百億。 眾所周知， 中國的經濟正在騰飛當中， 每年和國外的貿易也是數不勝數， 與耗時耗力繞遠路運輸相比， 從巴拿馬運河運輸貨物則是他們最好的選擇。
據悉， 巴拿馬運河收費站每年可收到超過300億美元過路費， 這筆巨額的過路費有一部分被他們用來維護運河的正常運行，