溜溜達達看世界， 不慌不忙走天涯。 今天我們跟大家介紹一個世界上首座公鐵兩用， 也是建設難度最大跨海大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋。
平潭海峽公鐵兩用大橋是福平鐵路的主體部分， 工程全長約 16 公里， 該橋公鐵合建部分采用雙層橋面， 下層為雙線鐵路， 上層為六車道高速公路。
大橋工程包括跨越元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道的三座航道橋， 以及引橋、鐵路路基等， 批復總投資109.04 億元。 1公里造價6個億， 可見施工難度之大。
這座橋施工難度最大有兩個原因：第一， 這里施工的海域海水有40多米深，
另外， 這個地區處于臺風較多的地區， 一年的施工期也就半年左右。
建成后的大橋， 將大大縮短平潭和福州之間的通行時間， 平潭通過鐵路至福州只需30 min, 通過高速公路僅需1 h, 長樂、平潭與福州市區將形成“半小時生活圈”。
平潭島還有一個特殊的地方在于， 它是我國大陸離臺灣最近的島嶼， 因此平潭島上開通高鐵， 加快平潭島的開發進程， 也是海峽兩岸一方的經濟先行試驗區， 是加強兩岸密切合作的重要舉措。
平潭海峽公鐵兩用大橋預計在2019年4月正式通車。