7月14日， 據中時電子報網站報道稱， 俄羅斯軍事專家卡申對中國的殲-15戰機做出了一些點評， 其中包括殲-15墜機等問題。 據悉， 我國殲-15戰機從首次完成艦上起降訓練至今， 曾經發生4次墜機事故。 而這些事故發生的原因， 被美國《國家利益》稱為具有難以排除的缺陷。 我國殲-15戰機真有難以排除的缺陷嗎？卡申給出了一個略有不同的答案。
卡申指出， 我國殲-15戰機于俄羅斯的蘇-33戰機同源， 但兩者仍有著不同。 為了節約成本， 我國并未向俄羅斯購買蘇-33戰機與它的生產權， 而是向烏克蘭求購了一架T-10K-7戰機。 這架戰機是蘇-33的原型機之一，
然而， 殲-15戰機畢竟只有一架原型機作為參考， 而蘇33戰機在研制過程中， 足足生產了9架用于測試的原型機。 這些原型機各有些許不同， 在某些結果和性能上都有著差異， 這使得我國殲-15戰機雖然與蘇-33戰機同源， 卻在某些設計上不盡相同。 而對于殲-15戰機發生的4次墜機事故， 卡申認為這是因為中國在研發過程不可避免的， 因為蘇-33戰機也曾經存在類似問題。 他稱， 這些問題很細微， 不足為奇， 同時隨著中國的進一步研究改進，
此外， 卡申指出殲-15的基本結構是十分適合海軍需要的， 這是一型具有大航程、高載重的強力重型戰機， 能為航母提供良好的戰力， 是目前中國艦載機最好的選擇。 并且， 該型戰機同我國空軍裝備的殲-11B/BS、殲-16、蘇-30和蘇-35戰機在結構上相近， 從整體上降低了后勤難度， 并擴大了飛行員的選拔范疇。 盡管殲-15戰機仍然存在著不足， 但從戰斗力、通用性和人員培訓等綜合角度來說， 殲-15戰機是最優的選擇。
需要指出的是， 我國未來艦載機方案可能會是已經經過大幅改動的殲-31戰機， 但是這并非是一件能在短期內做到的事情。 第二架殲-31原型機在2016年底才開始飛行測試， 對于一款隱身戰機來說， 可能需要等到2022年前后才會完成定型工作，