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雖然O2O風口已過， 但是手機維修、回收平臺仍不斷傳來融資消息。 繼7月12日愛回收宣布獲得包括京東在內的企業新一輪1.5億美元投資之后， 7月18日， 維修平臺“極客修”宣布獲得由京東物流領投， 愛回收跟投的B輪融資。
值得注意的是， 這并不是物流公司首次盯上手機維修O2O， 在此之前， 順豐旗下也有一家名為“豐修”的專業手機維修品牌。 手機維修O2O平臺為何頻受物流公司的青睞？
第一手機研究院院長孫燕飆則向《每日經濟新聞》記者分析稱， 手機維修高達50%的毛利空間和巨大的市場， 吸引了越來越多資本的投入和公司的關注；另一方面，
京東物流拓展零售領域全鏈條服務的野心
“物流是連接商家和消費者的環節， 對消費者需求和痛點感知最明顯， 因此其與O2O服務平臺有合作的基礎， 上門服務或者取送服務越來越成為消費趨勢。 ”京東物流相關人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。
極客修成立于2015年。 公開資料顯示， 該公司目前在全國58個城市建有70個維修中心， 開展以上門維修為主， 到店、郵寄維修為輔的手機、3C數碼產品和智能設備維修業務。
據極客修方面表示， 本輪資金將主要用于城市擴張、豐富品類、模式升級以及人才培養。 而在今年1月， 極客修宣布獲得兩江創投和火花創投4500萬元A輪融資。
業內普遍認為， 手機維修服務屬于低頻服務業務， 很少出現爆發式增長。 與平臺合作， 借助平臺流量可以在一定程度上降低獲客成本。 而京東物流與極客修合作的背后， 則隱藏著京東物流對零售全鏈條領域服務的野心。
對此， 京東物流方面也表示， 這次投資與京東物流在服務領域的布局也有關系， 表現在， 京東物流同時與極客修簽署合作協議， 雙方將以手機維修服務為核心，
考驗供應鏈能力
除了京東物流， 《每日經濟新聞》記者也了解到， 順豐早在2015年就成立了順維修， 主營B端售后服務， 戰略合作商家包括華為、小米和三星等知名品牌。 2017年開始上線C端寄修和上門修板塊， 去年8月， 順維修更名為“豐修”。
而這次京東物流對極客修的投資和戰略合作， 則意味著手機維修平臺又迎來一個大物流玩家。
業內人士認為， 在新零售的發展過程中， 物流公司也在不停延展上下游， 發展新業態， 而手機維修市場的高毛利率和巨大市場份額， 吸引著物流公司在其中進行上下游產業鏈的整合。
孫燕飆指出，
另一方面， 孫燕飆認為， 隨著旗艦機價格越來越高， 高價值產品的維修市場依然存在。 根據移動通信領域權威網站GSMArena總結， 2017年智能手機單價增幅高達30%。 未來， 智能手機單價將持續上漲。 極客修數據也顯示， 出貨量排名前五的品牌中， 維修率增長最高的廠商已超過300%， 平均增長率達到150%， 整體呈快速增長狀態。
“順豐和京東都是通過物流進行對上游公司的整合， 當市場上手機維修平臺魚龍混雜， 消費者不知道該相信誰的時候， 物流公司的切入為手機維修提供了一個追溯的渠道。
雖然手機維修市場巨大， 也逐漸被資本所看好， 但孫燕飆也坦言， 并不是所有物流公司都可以將服務鏈延伸到手機維修領域。
“手機維修業務對物流公司最大的考驗在于供應鏈的支持力度和網絡是否廣泛， 京東經過長期的手機業務和3C方面的資源積累， 順豐在早期也是為華為、小米等B端公司提供售后服務。 而對于其他沒有手機業務的快遞公司而言， 想要發展相同的業務很難。 ”孫燕飆表示。
每日經濟新聞