隨著生活水平的提高和國家大力對村鎮實行修路的政策。 希望每條路通到家門口的政策， 所以現在基本上家家戶戶都有電動車不管是年齡大一點的叔叔爺爺輩還是稍微小一點的孩子基本上騎電動都是熟來生巧的， 所以現在大多人出門首先的都是電動車。
還有就是在大城市上班的上班族， 他們的首先出行工具也是電動車， 原因就是現在大城市上班都有早高峰和晚高峰， 所以一般上班不出門早點的話開小汽車車出門基本上都是堵在了上班的路上或者在下班的時候不加個班就下班那么就堵在了下班回家的路上，
但是呢， 就是因為對電動車的實行管理的政策太少， 所以出事故事情卻經常發生。 如：在村鎮沒有更多交通管理所以基本上都沒考取駕照以及只要車子能坐下就可以嚴重超載， 導致一系列事故。 在城市也是一樣的， 上班族們就是因為怕上班遲到所以選擇電動車出門， 可以不用遵守交通規則， 在各種小汽車和大貨車中間來回自由穿梭。 當然騎電動車的可能不怕其實嚇著的是開車的師傅。 還有就是越來越多的人購買， 就會出現供不應求的情況， 所以大多數商家為了數量而不注重質量， 導致市面上很多不合格的車子。
所以今年7月開始北京工商局就頒布的了禁售電動車的消息以及不合格的車子不能出行等一系列的政策。
所以大家覺得禁售了電動車， 在市場的倒逼下， 摩托車是否會取代電動車的地位， 摩托車是否還能再次輝煌， 這也得看接下來的各類管理規范了。
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