这款宝马已经降到14万，可以考虑下了，毕竟也是豪车

說到豪車， 奔馳、寶馬、奧迪這三兄弟無疑是名氣最大的， 在國內號稱“BBA”。 對于年輕的朋友們來說， 寶馬更是最愛。 不瞞各位網友， 小編本人就最喜歡寶馬， 奔馳更適合老干部， 奧迪品牌又感覺差了點。 咱們年輕人掙錢也不容易， 太貴的寶馬就不用想了， 譬如新款M5， 小編那是非常喜歡的， 但100多萬的價格對我來也只能看看。 不過， 如今有一款寶馬， 我想一般打工族也能買的起， 因為它只要14萬出頭：

這不是寶馬3系， 這是寶馬1系的最低配車型， 118i時尚版， 也是目前國內在售最便宜的寶馬。 這外觀從遠處看， 跟3系確實比較像。

寶馬標志性的“雙腎格柵”、沒開眼角的天使眼， 這些經典設計都有保留。 保險杠下方是條幅格柵， 兩側嵌入了霧燈。 這臺丐版1系的大燈配置比較低， 遠近光全部是鹵素燈泡， 不過LED日間行車燈還是給配了。

側面跟標準軸距的3系差異也不是很大， 只是尺寸要小一號。 這臺118i尺寸為4456mm*1803mm*1446mm， 軸距2670mm， 屬于緊湊型轎車范疇。 側面腰線還是比較明顯的， 從前輪拱處開始延伸到尾燈， 整體上揚， 門板下方也有一道折線。 這臺低配車型的輪轂尺寸一般， 只有16寸， 輪胎規格為205/55 R16， 而標軸的320i是18寸， 后輪達到255的胎寬。

尾部比較緊湊， 尾燈面積較大， 造型不是很好看。 左邊有華晨寶馬的字樣， 右邊118i表明這是一臺最低級別的寶馬， 所以很多車主把這個標給摳掉了。

這臺低配1系排氣管只有1個， 氣勢比較弱。

內飾造型還是傳統的寶馬樣式， 只是用料跟配置比較差點， 各種縮水。 就用料來說， 這臺1系丐版的塑料感還是有些強， 除了方向盤基本沒看到用到真皮的地方。 中控臺上方是一款多媒體大屏， 不過尺寸太小， 只有6.5寸， 也就比iphone 8 plus大點。 里面內置的功能也很有限， 沒有GPS導航， 沒有倒車影像、沒有車載互聯， 音響系統也很渣， 全車就4個喇叭。 中控臺中間是空調出風口， 下方是多媒體及空調調節區域， 這臺118i低配的空調都是手動調節， 跟幾萬塊的國產轎車一樣。 方向盤上還是集成了多功能按鍵， 儀表盤是傳統機械樣式， 雙圓盤的設計。

前后座椅都是織物面料， 前排主副駕也沒有配置電動調節，

座椅調節都是手動。 后排空間在緊湊型車里還算可以， 不過中間地板凸起有點高， 而且后排沒有配置空調出風口， 對于一款“豪車”來說， 有點掉價。 后排座椅填充還算厚實， 三個位置都帶頭枕， 舒適性不錯， 但座椅不能放倒， 而且沒有中央扶手。 這款最低配車型還有一點很多人接受不了， 就是沒有配置天窗， 而其他型號都配了， 是真正的“丐中丐”。

動力一直是寶馬的優勢項目， 畢竟屬于操控性選手。 這臺1系最低配搭載的是1.5T三缸發動機， 雖然很多人對三缸嗤之以鼻， 但這臺發動機性能并不差。 這臺代號為B38A15C的三缸發動機最大功率136馬力， 峰值扭矩220牛米， 在1250轉的時候就能達到。 供油是缸內直噴， 加油還得加95的， 傳動匹配的不是3系上熟悉的8AT而是6AT變速箱，

前輪驅動。 就因為這點， 很多人說它的是“偽寶馬”， 畢竟真正的寶馬都是后驅， 部分是四驅。 不過這臺小排量三缸發動機加速性能還可以， 這臺118i的0-100km/h加速只要9秒4， 跟很多2.4自吸排量的B級車差不多。

在一般人眼里， 寶馬至少也得20多萬往上。 之前沒有出三缸車型確實如此， 最便宜的318優惠后也要20多萬。 但寶馬1系因為不好賣， 銷量遠低于3系， 所以只能降價求銷量。 目前這臺低配的118i在部分城市已經做到14萬左右的裸車價， 這個價格如果買其他緊湊型車， 也就能買個中高配的速騰， 中配的凌渡。 而這臺118i雖然是最丐版的寶馬， 但還是那句話， 畢竟掛著“藍天白云”標， 它就是一臺寶馬， 而且外形也不錯， 遠看也很像3系， 個人覺得性價比還是可以的，

如果我有10多萬我真會考慮下。