圖：美國總統特朗普抵達芬蘭出席美俄峰會
紐約時報7月16日報道稱， 美國特朗普政府以關稅為武器， “發動了迄今為止經濟史上規模最大的貿易戰”， 向中國全力出擊。 問題是， 特朗普能帶領美國打贏這場沒有硝煙的戰爭嗎？
實際上， 特朗普政府的貿易戰對象不止中國， 甚至中國也不是排名最靠前的“敵人”。
在與俄羅斯總統普京于芬蘭會談前夕， 特朗普接受美國CBS采訪時表示， 他認為歐盟是美國在貿易方面的“敵人”。
“現在歐盟就是敵人， ”特朗普說， “俄羅斯在某些方面確實是敵人。 中國是經濟方面的敵人。
目前， 美國對俄羅斯的主要對策是經濟制裁， 對中國和歐盟的主要手段是設置關稅壁壘。 其中對中國價值340億美元的征稅方案已經于上周五開始實施。
但是， 中美貿易沖突尚未出現緩和跡象。 美國財長姆努欽稱與北京的談判已經“破裂”， 并稱現在輪到中國在談判中讓步。
對于中美貿易沖突可能繼續升級的擔憂， 讓美國國會兩黨議員上周罕見地一致對政府施壓， 表示貿易沖突已開始傷害美國經濟。
圖：美國國會
與美國國會同時采取行動的， 還有美國的大型跨國企業。
英國《金融時報》16日報道稱， 波音公司(Boeing)正積極在幕后活動， 以避免美中激烈的貿易沖突升級， 因為其擔心自己作為美國最大出口企業面臨風險。
波音董事長兼首席執行官丹尼斯?米倫伯格(Dennis Muilenburg)表示，
圖：美國波音飛機
在英國范堡羅航空展(Farnborough Air Show)周一開幕前夕， 米倫伯格說：“我們的聲音正被聽到。 我們正在與美國政府和中 方接觸……我對我們能達成一個好的解決方案抱有希望。 ”
分析師估計， 波音目前的訂單中約20%至25%來自中國客戶， 這些訂單支撐了數千個美國工作崗位。 “總統非常清楚波音的立場， ”這位人士表示。
據悉， 中方迄今還沒有將新的波音飛機列入目標， 但波音公司今年也尚未獲得中國各航空公司的訂單， 而中國飛機租賃公司(China Aircraft Leasing Corporation)在去年12月向空客訂購50架客機的大單基礎上，
雖然波音表示， 今年迄今中國訂單很少的原因是其客戶在過去兩年里下了大訂單。 但是如此長的時間里沒有接到來自中方的新訂單， 還是讓波音公司感到憂慮。
圖：美國波音飛機組裝車間
除了對新訂單的擔憂， 據華爾街日報報道， 波音和空客的航空部門高管以及兩家公司的供應商表示， 他們擔心新的貿易壁壘可能推高飛機制造成本， 導致航空公司推遲購買計劃。
據稱， 美國已經瞄準了從中國進口的一些飛機零部件。 中國也曾威脅拿噴氣式客機開刀， 好在到目前為止中美雙方均尚未采取任何行動。 但是波音仍對美中貿易爭端尤其不安， 因為該公司在兩國均有大量業務。
中美貿易爭端的不明前景， 也影響到波音公司的產品戰略， 包括新機型的推出。
華爾街日報援引波音首席執行官米倫伯格的話稱， 將于明年決定是否推進一項耗資巨大的新商業飛機項目， 這是這家航空業巨頭約15年來首個此類項目。
據稱， 波音的這款飛機將介于737單通道飛機和787夢想飛機之間。 這款飛機的目標市場是一些跨大西洋和跨美國東西海岸的航線， 以及連接北美與拉美二線城市之間的航線。 目前已經有多個潛在買家表示出了興趣。
圖：美國對華關稅措施已經開始生效
彼得森國際經濟研究所(Peterson Institute for International Economics)高級研究員瑪麗·洛夫莉(Mary Lovely)的研究表明， 在中國經營的非中國跨國公司往往會支付比中國公司更大的關稅份額。
洛夫莉表示， 特朗普的方式為公司帶來的不確定性可能會削弱美國企業向中國和其他國家出口的能力， 從而對政府造成不利影響。 隨著美國關稅及中國報復性關稅生效， 特朗普總統是否有計劃達成他所希望的？亦或是他根本不帶有最終目的， 就進入了一場代價高昂、徒勞無用的沖突？
（本文由東亞財經編輯， 郭少英撰文）