铁路局临危不乱，用8000吨火车压桥抗洪！这个措施到底合不合理！

四川降水可以說是最近最熱門的話題了， 像這樣的天災一向會引起全社會的關注， 就像當初汶川地震一樣， 不過還好， 雖然這次大量降雨， 也造成了一定的損失， 但與之前遇見的地震來說， 其實也算不上什么了。 水真是一個奇怪的東西， 人類的生活離不開水， 嚴重缺水的地區也不在少數。 但水一旦泛濫， 也會造成災害， 諸如一場洪水， 會毀掉多少人的家園， 這一切的一切， 總會讓人疑惑， 一切的災難， 是老天對人民的考驗？還是它覺得人類生活在這個世界上， 總是過得太過安逸， 需要一點磨練。

天災一旦來臨，

我們躲也躲不過， 但是如果不做出一點措施， 那么社會和群眾多年來的努力可能都會化為烏有， 這種情況沒有人愿意看到。 涪江大橋的“生命”危在旦夕， 在這么長時間以來水流的沖擊下， 橋面本來就已經十分脆弱， 也許接下來一不小心一個大浪拍過來， 橋面可能就真正倒塌了。 暴漲的水位甚至都已經達到了橋上寶成鐵路的封鎖警戒水位， 這是十分危險的情況。 無奈之下， 鐵路局只能在這個非常時期采取非常的手段了， 他們緊急調來兩輛共重八千噸的火車開上涪江大橋， 希望能夠用火車和貨物的重量壓制住橋面， 使其能有足夠的力量來對抗住洪水。

好在， 最后結果是保住了大橋， 以及壓在橋上的火車和貨物，

沒有造成巨大的財產損失和人員傷亡。 對于這次緊急調動， 說指揮的人不擔心發生意外那也是不可能的， 畢竟一旦抗洪失敗， 不僅派去的火車保不住， 火車上的列車長的生命也將會受到威脅。 萬幸的是， 涪江大橋的橋墩設計和建造承擔起了這個重任， 否則后果將不堪設想。

其實， 這已經不是第一次在危急情況下用重物將橋梁壓住來對抗洪水了， 不論是南京、上海、廣西還是其他地方， 甚至早在1996年， 就已經發生過多起這樣的案例， 所以這次的救橋行為還是有一定的考量和底氣的。 不過最重要的還是有賴于相關機關對于此次事件的當機立斷， 才讓涪江大橋免于倒塌， 讓寶成鐵路免于受損， 讓更多的損失沒有機會發生！

雖說這一次還是有一定的風險在其中， 但是如果不加嘗試， 不及時想出應對措施， 那么很可能就會造成大量不必要的損失。