橋的樣式多種多樣， 中國歷史上的拱橋出現的頻率也不少， 趙州橋就是其中一座。 不過今天要說的是一座運用現代技術建造的倒拱形橋。
這個座橋位于湖南省洞口縣周邊的一個小村落旁， 名叫淘金橋， 跨越了漬水上游古樓河的木魚塘峽谷， 是世界上首座自錨上承式懸帶橋。
由省交通科學研究所設計， 地方交通局施工建成的。 橋身全長74米， 其中騰空部分有70米， 橋面寬4.5米， 于1989年正式通車， 距今已有30多年。 要說它長它也并不是最長， 寬也不是最寬， 那特別之處是什么呢？
那就是它的結構， 橋的上半部分是由端錨梁連續T梁蓋梁排架和主索懸帶組成，
偶然間我國古代的拱形橋就給了設計師不同的靈感， 橋面作為受壓的主要構件， 如何將壓力均衡的分散是重點， 所以在橋上加建了平衡懸帶。 不僅能增加拉力， 還使得整橋的豎向荷載能力。
由預應力索承擔， 充分發揮了鋼材的抗拉能力， 最后又在橋梁下安裝了T梁和現澆橫隔板與兩端的外錨一起， 將整個結構形成了一個自錨體系。
據說像這樣現代技術建造的拱形橋全球只有4座。 而這一座與其他的相比， 首先的優點便是省材料，