對于農村人來說， 出門買點日用品可能都要走上好幾里路， 可他們也都習以為常了。 不發達的交通， 道路簡單空曠， 也沒有像城市那般發達的公交體系。 于是乎， 農村家家常備一種代步車， 讓生活也可以更加便利。 現在的政策禁摩限電， 農村老人著實無奈， 自己的代步車成了一塊“廢鐵”。 網友們紛紛不平:買的時候沒人管， 上路為啥就要罰款。
對于禁摩限電政策， 最主要的問題還是出在生產商上面。 如果他們不生產如此多的違規電動車， 那么現在的電動車也不會被限制得這么嚴。 而質監局查得松散也是造成電動車市場違規現象如此多的原因。
可惜的是電動車只是禁售， 那些生產商之前賣掉的電動車賺了很多錢了。 我覺得現在違規代步車路上滿是， 主要責任還是得這些廠商來負。 他們明明清楚生產標準， 卻因為比銷量等原因， 不再遵守標準。 如今市面上清一色都是違規電動車， 禁騎令出現也是肅清交通管理的一種最直接辦法。
禁摩限電帶給農民的是愈加不方便的生活， 可專家宣布政策時卻沒有為農民的生活而仔細考慮。 從這個現象中， 我們發現一些部門工作疏漏很大， 一些標準條文成了一紙空文，
老人的無奈我們也沒有辦法解決， 只是希望國家的一些工作可以足夠到位， 出臺的一些政策也能盡量周全。 政策限制現在已經執行了， 農民們也要盡量遵守規定， 配合道路整治工作。 政策的目的是要讓農民的出事風險降低， 而不是在于罰農民的錢。 現在電動車生產商壓力也很大， 那么多產品無處銷售， 自己也虧。 還是希望農村交通能夠盡快發展起來！