中国四个“特色”火车站：第一个票价高达5600元，第四个曾让3000多人误点

1、北京站（北京-莫斯科國際聯運快速列車）

俄羅斯與我國的黑龍江市接壤， 僅僅一江之隔， 十分接近。 這么近的距離表達友好， 做些什么呢？那就互相通路吧。 于是1953年12月7日， 莫斯科至北京的直通火車經過多年的準備， 開始發車了。 這條鐵路橫貫歐亞大陸， 全長8981公里， 每周只有一班車， 每周六從北京開往莫斯科， 運行近143小時。 這趟列車票價5600元， 比飛機還貴， 但是沿途的風景會讓你樂此不疲。

2、福田站

在深圳福田區有一個神秘的火車站——福田站， 在地上你是不能找到他的登車口的， 因為它被深深地藏在“地下”。 這是廣深港高鐵工程的一項杰出設計，

全長110公里， 連接了廣深港的整個內陸地區的軌道。 福田站是亞洲最大且最快速的地下火車站， 車站里有四座島式站臺， 總面積有14.7萬平方米， 相當于21個標準足球場大小， 設立了36個出入口， 方便交通。

3、虎門站

在廣深港的中間站點有一座離地22米的車站， 頂棚離地近40米， 它就是虎門站， 被稱為“空中火車站”。 虎門站因在東莞虎門鎮而得名， 全長100多米， 寬40米， 總面積有1萬平方米。 虎門站是三層結構， 站臺層在鐵路橋上， 有6條火車軌道， 上有雨棚， 雨棚面積近3萬平方米， 它是一個立體的站臺。 虎門站的運營給東莞沒有國家鐵路車站的歷史畫上了圓滿的句號。

4、重慶站

說到重慶站很多小伙伴都不會陌生，

重慶這個網紅城市吸引了大票的游客， 但這個山城的交通復雜， 最讓人頭疼的就是重慶北站了， 它曾讓3000多人在一天內都沒有趕上車， 十分尷尬。 這是西南地區最大規模的一個火車站， 每天的客流量也很多。 重慶北站的南北廣場相隔勝遠， 且互相不通， 相隔好幾公里， 連當地人都吐槽站臺設計， 往往游客不熟地形， 等發現去錯地方再返回時已經來不及了， 只能改簽了。