據彭博社7月11日報道， 雖然日本消費者大量購買美國汽車的可能性很小， 但在美日雙邊貿易中， 安倍政府的國防開支再創新高， 這一點還是讓特朗普頗為滿意的。
彭博社報道稱， 根據日本政府公布的數據顯示， 今年以來通過美國對外軍售項目， 日本的采購金額達到了日本自衛隊非人事成本的16%， 是2014年的兩倍多。
未來幾年， 日本還計劃從美國購入先進雷達、隱形戰斗機和導彈防御系統， 這也意味著美國武器制造商將會有數十億美元入賬。 反觀日本企業， 由于規模經濟使得本土技術愈發高額， 它們早已處境艱難，
日本政府采購美國軍事裝備所花費的資金
特朗普曾于去年十一月訪問東京， 在此期間， 他敦促安倍購買美國的“大量軍事裝備”， 即使特朗普并未想要以此來緩解雙方的貿易摩擦， 日本卻儼然成為一個狂熱的消費者。 考慮到朝鮮已經配備了核武器， 而中國也變得更加自信與堅定， 安倍將這一財年的國防開支推至創紀錄的52000億日元（470億美元）。
2017年， 日本從美國購買了5.33億美元的新乘用車， 而美國人共消費了398億美元的日本汽車和卡車。 除軍事領域之外， 日本致力于通過大量購買液化天然氣等能源的方式來安撫美國。 2017年， 日本從美國進口的最多的是農產品、化學產品和機械。
日本大量購買美國裝備的這一舉動有助于兩國軍方更加順利的合作， 但購買完整的美國武器系統并不能為當地零部件制造商創造就業機會。 相反， 三菱重工有限公司的高級副總裁安倍直彥（Naohiko Abe）則認為這將導致零部件制造公司破產。 據悉， 三菱重工是日本最大的國防承包商， 主要業務是制造戰斗機、直升機、艦船、導彈和其他武器。 雖然日本完整采購美國武器的做法無礙于日本國內潛艇的生產， 但飛機制造業等產業的高成本問題卻比較突出。
目前， 日本財政省委員會正在建議自衛隊繼續采購洛克希德·馬丁公司所制造的C-130運輸機而不是國產的C-2運輸機， 雖然與C-2相比， C-130的速度慢、航程短， 但C-130的成本卻不到C-2運輸機的一半。
日本目前正在購買新的F-35A戰斗機來取代已使用了幾十年的老舊戰斗機。 對于日本國產制造商來說， 下一個戰場將會是戰斗機之爭， 誰能生產出替代最后一架國產戰斗機F-2的產品， 誰就是贏家。
F-2戰斗機于2011年底完成生產， 在這之前， 許多日本供應商就已經不再接收國防業務。 2007年， 住友電氣工業公司開始與防衛省結束業務合作， 理由是經濟增長前景不佳。 2010年， 橫濱橡膠公司又停止為國防部提供飛機輪胎。 據有關部門調查顯示， 在2016年， 72家供應商中， 有52家遭遇了零部件制造商退出市場的狀況， 繼而中斷供應。
F-2將在2030年退役， 三菱重工和IIH重工等公司聯合開發了一架先進的技術驗證機X-2，
自2012年底安倍晉三執政后， 國防預算呈上升趨勢。
安倍直彥表示， 2016年X-2試飛成功， 這一事實表明日本國內企業完全有能力制造F-2的替代品。 但據時事通訊社三月份報道， 日本防衛省以成本過高為由， 否決了國產噴氣式戰機的項目開發工作。
盡管日本防衛相小野寺五典否認了這一消息， 但防衛省正在尋求海外公司來共同開發F-2的替代品。 英國路透社最近報道稱， 日本防衛省已經向美國和歐洲的制造商拋出了橄欖枝。
圣安德魯斯大學的國際關系與國防學教授增村正寬表示，
一些執政的自民黨議員希望國防開支能用來支持國內公司。 5月份， 自民黨國防委員會主管若宮建嗣（Kenji Wakamiya）表示， 支持國內公司發展， 幫助他們提高競爭力， 這是一件非常重要的事。
6月1日， 自民黨委員會建議安倍政府進一步增加國防預算， 因為日本國防預算總額仍然不到國內生產總值的1%， 遠遠低于北大西洋公約組織為其成員國設定的2%的標準。
為了降低成本， 若宮建嗣希望日本政府能增加軍事裝備的出口量， 擴大生產。 但到目前為止， 成效甚微。
日本最大的商業游說團體——日本經濟團體聯合會的工業技術處主管吉村崇（Takashi Yoshimura）說， 除成本問題之外，嚴格的信息披露限制也會阻礙軍品出口。吉村崇說道，眾多日本國防公司正“出于使命感而咬牙堅持著，但他們也已經快到極限了。”
除成本問題之外，嚴格的信息披露限制也會阻礙軍品出口。吉村崇說道，眾多日本國防公司正“出于使命感而咬牙堅持著，但他們也已經快到極限了。”