哥倫比亞號事故后， 航天飛機注定退役， 結果美國只能靠聯盟飛船上天
蘇聯建造了和平號空間站， 美國人拉著歐日小伙伴們打造自由號空間站。 冷戰結束蘇聯崩潰后， 美俄合作開造國際空間站， 美國用航天飛機上天， 俄國人用聯盟號飛船上天。 聯盟號對比航天飛機， 是貨真價實的矮矬窮， 然而2003年哥倫比亞號航天飛機事故， 尤其是2011年航天飛機退役后， 美國人得靠聯盟號飛船才能上天， 這讓美國這個航天超級大國很沒面子。
聯盟號飛船又小又土， 但沒了航天飛機不靠它靠啥？美國也只能捏著鼻子認慫
對于大流氓來說， 面子不如里子。 如果航天飛機不退役， 再來次空中爆炸死好幾個人， 那載人航天尤其是空間站項目真要完， 還是坐俄國聯盟號飛船穩妥些。 然而天有不測風云， 2014年因為烏克蘭美俄尖銳對立， 俄國副總理羅戈津諷刺道：你們美國人有本事用蹦床上天啊？載人航天的核心技術上被卡了脖子， 蠻橫的美國人也只能認慫， NASA捏著鼻子繼續買俄國的聯盟號船票。 俄國人不敢撕破臉讓美國坐蹦床， 但漲價吸血還是喜聞樂見的， 當年2000萬美元一個聯盟號座位， 現在都7000萬美元了， 是可忍孰不可忍啊！
NASA啟動商業航天項目， 誕生的龍式貨運飛船特別成功
美國人不是250， NASA把航天飛機退役的同時， 也在積極尋找替代者。
NASA也啟動了商業載人項目：馬斯克的載人龍和波音的星際線飛船
太空探索技術公司的載人龍飛船和波音公司的星際線飛船獲得了研制合同， 今年他們將首次發射飛船前往國際空間站。 根據最近的消息， 馬斯克的載人龍飛船完成了熱真空試驗， 現在已經運抵卡納維拉爾角基地， 準備今年8月31日進行發射。 當然， 前途是光明的， 道路是曲折的。 馬斯克的載人龍飛船計劃8月31日發射， 但現在看來多半要成一場空。 難道是馬斯克故意釣魚么？其實還真不是。
載人龍飛船已經運抵卡角， 發射它得獵鷹九號火箭也即將露面
載人龍飛船已經到了卡角， 發射它的獵鷹九號Block 5火箭也即將露面， 但國際空間站沒空了！日本的HTV-7貨運預定9月10日發射， 它將對接空間站飛行59天， 它們的對接口倒是不沖突， 但航天員搬運補給做試驗要累成狗， 哪有時間去顧馬斯克的飛船呢？10月中旬3名航天員坐著聯盟號飛船返回， 空間站上只剩3個人任務就更繁重了；10月底進步號貨運飛船發射對接空間站， 人少還得來搬貨， 載人龍飛船還是顧不上；11月聯盟號飛船把新的3人乘組送上空間站， 但天鵝座飛船和貨運龍飛船又來了。 總而言之， 載人龍飛船怎么插進去是個棘手的問題，
載人龍飛船計劃8月31日發射， 不過國際空間站沒空， 8月底得發射未必能行， 恐怕要年底
馬斯克的載人龍雖然是載人飛船， 但首次飛行還是一次無人飛行， 它發射后將飛向國際空間站， 完成交會對接任務， 并在對接14天后脫離返回地球。 馬斯克做事一貫比較激進， 雖然他沒有膽大到首次發射就上人， 但準備向國際空間站運輸一些貨物， 并攜帶一些載荷返回地面。
載人龍飛船首次發射對接空間站， 隨后進行載人飛行， NASA總算可以不靠俄國人了
載人龍首次飛行試驗成功后， 第二次就是試驗性的載人飛行任務， 第三次就將投入常態化載人運輸。 俄國大嘴羅戈津的蹦床論沒有成真， 但美國被乘人之危之后還是心有余悸的，